铁路运输部“2.4”事故.docx

铁路运输部“2.4”事故2009 年 2 月 4 日， 山焦盐化铁路运输部自备机车在专用铁路中心站进行调车作业，当作业至第 1 钩 2+4（2 道停留车 2 组，第一组 1 辆，第 2 组 3辆）推进至牵出线时，调车列前部 1-3 位车辆溜逸撞上牵出线车档，构成严重安全问题。事故直接原因调车人员未确认车辆连挂状态、且推进前也未对车辆进行试拉。事故间接原因1、业务培训不到位，职工责任意识淡薄、业务素质低，对当前国铁要求认识不准，对安全形势认识不清。2、安全检查执行不力。防范措施1、加强对特种设备和特种设备操作人员的管理，完善规章制度。2、公司所有员工做出书面承诺，绝不违章作业，不是自己分管的设备不动，自己分管的设备不许别人动。3、对事故进行反思，对违反劳动纪律、违章指挥、违章作业的现象进行深刻剖析，总结教训。