铁路运输部“2.4”事故.docx
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- 铁路 运输部 2.4 事故
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铁路运输部“2.4”事故2009 年 2 月 4 日, 山焦盐化铁路运输部自备机车在专用铁路中心站进行调车作业,当作业至第 1 钩 2+4(2 道停留车 2 组,第一组 1 辆,第 2 组 3辆)推进至牵出线时,调车列前部 1-3 位车辆溜逸撞上牵出线车档,构成严重安全问题。事故直接原因调车人员未确认车辆连挂状态、且推进前也未对车辆进行试拉。事故间接原因1、业务培训不到位,职工责任意识淡薄、业务素质低,对当前国铁要求认识不准,对安全形势认识不清。2、安全检查执行不力。防范措施1、加强对特种设备和特种设备操作人员的管理,完善规章制度。2、公司所有员工做出书面承诺,绝不违章作业,不是自己分管的设备不动,自己分管的设备不许别人动。3、对事故进行反思,对违反劳动纪律、违章指挥、违章作业的现象进行深刻剖析,总结教训。展开阅读全文
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