汽车发动机电控系统检修-选择题库.docx

1、汽油机电控系统,属于按喷油器数量分的是()。A、单点喷射系统 B、D 型系统 C、L 型系统D、LH 型系统2、下列属于非怠速工况信号是()。A、MAF B、IDL C、Ne D、P/N3、有爆燃按每次点火()o 推迟点火提前角,直至消除爆燃。A、0.1 至 1 B、2 C、5 D、5 至 104、关闭点火开关,热线式空气流量计 5 秒完成()oC 自洁功能。A、100 B、300 C、400 D、10005、独立点火方式:点火线圈的数量与气缸数()倍。A、1 B、2 C、5 D、0.56、汽油机电控系统,按空气流量检测方式系统分的是()。A、单点喷射系统 B、D 型系统 C、顺序喷射系统 D、多点喷射系统7、便于驾驶人和维修人员发现和排除故障的辅助控制系统是()。A、进气控制系统 B、怠速控制系统 C、排放控制系统 D、故障自诊断系统8、喷油器在()指令下喷射燃油。A、ECU B、ABS C、EVAP.D、TPS9、油泵安装在()。A、油轨 B、油箱 C、回油管.D、缸体上10、ESA 点火电路中,驱动转速表的是()信号。A、Ne B、IGT C、IGF D、-11、下列属于怠速工况信号是()。A、MAF B、IDL C、THW D、P/N12、顺序喷射正时控制:每循环()次。A、1 B、2 C、3 D、413、常用信号开关端子 AC 是()信号。A、起动开关 B、空调开关 C、档位开关 D、制动开关14、用以检测发动机负荷信号的传感器是()。A、曲轴转速与位置传感器 B、空气流量传感器 C、节气门位置传感器 D、氧传感器15、燃油箱汽油蒸汽控制系统英文缩写是()。A、ECU B、ABS C、EVAPD、TPS16、爆燃控制在()秒内,检测无爆燃,按一定量增加点火提前角,无限接近理想控制线,直至下一次爆燃发生。A、0.1 至 1 B、2 C、5 D、5 至 1017、低阻喷油器电阻为()。A、1 B、2 至 3 C、10 D、13 至 1618、分组喷射正时控制:每循环()次。A、1 B、2 C、3 D、419、下列不是汽油机电控系统组成的是()。A、电子控制系统 B、燃油供给系统 C、空气供给系统 D、电源系统20、关闭点火开关,热线式空气流量计()秒完成 1000自洁功能。A、1 B、3 C、4 D、521、冷却水温度传感器信号端子的是()。A、PIM B、THW C、VTA.D、TPS22、高阻喷油器电阻为()。A、1 B、2 至 3 C、10 D、13 至 1623、三元催化转换器工作温度达到()。A、400 B、300 C、200 D、10024、常用信号开关端子 STA 是()信号。A、起动开关 B、空调开关 C、档位开关 D、制动开关25、常火电源关联的 ECU 端子()。A、BATT.E01.E02 B、BATT.E01C、+B.+B1.E01.E02;VC.E2 D、+B1.E0126、下列是发动机电控系统主要传感器()。A、TPS B、MAFMAP C、KNK D、Ox27、工作电源关联的 ECU 端子()A、BATT.E01.E02 B、BATT.E01C、+B.+B1.E01.E02;VC.E2 D、+B1.E0128、节气门位置传感器开度信号端子是()A、PIM B、THW C、VTA.D、TPS29、同时点火方式:点火线圈的数等于气缸数的()倍。A、1 B、2 C、5 D、0.530、三元催化转换器英文缩写()。A、WOT B、TOW C、WTC D、TWC31、发动机控制电脑英文缩写是()。A、ECU B、ABS C、EVAP.D、TPS32、汽油机电控系统辅助系统不包含()。A、进气控制系统 B、排放控制系统 C、电源系统 D、故障自诊断系统33、下列是发动机电控系统主要传感器()。A、TPS B、CKP C、KNK D、Ox34、常火电源关联的 ECU 端子:_、E01、E02。A、IG B、E1 C、E2 D、BATT35、爆震传感器动态检测:拔下连接器,_时,测量插座两接脚电压,约0.3 至 1.4V。A、ON B、怠速 C、低速 D、高速36、ECU 的 VC-E2 端子检测电压:()VA、1 至 2 B、2 至 4 C、4 至 5D、4.5 至 5.537、喷油正时控制指喷油器相对于_的开始喷油时刻。A、曲轴位置 B、活塞位置 C、凸轮轴位置 D、火花塞位置38、VC 端子给传感器提供标准_V 电压。A、1 至 2 B、2 至 4C、4 至 5 D、4.5 至 5.539、面向发动机故障,读取故障码,并解读故障码含义,先确定_。A、故障线路 B、故障信号 C、故障位置 D、故障部件40、丰田 1ZR 发动机电子节气门系统英文缩写()。A、ETCS B、ETCS-i C、ECTS