《发动机油泥形成的原因与解决方案》讲解了发动机油泥形成的复杂机制以及其可能带来的严重影响。活塞在做功过程中产生大量未燃烧产物、灰尘和金属氧化物等杂质通过活塞环进入曲轴箱后混合于机油中，在持续运作期间因氧化缩合形成酸性不溶物质并逐渐与其他成分如水分或胶质相结合最终成为油泥。文中指出，即便使用优质的全合成机油也不能完全避免油泥生成，因为清净分散剂虽能将某些杂质悬浮以便随机油过滤排出，但仍会有微小粒子逃过机滤截留，这些微小杂质日积月累就会沉淀成油泥；同时区分低温油泥与高温油泥两类不同情形的产生原因：前者关联着低速运转状态下车辆内水汽、汽油同机油接触的结果，后者是在极端温度工作条件下由较大分子造成。而机油本身的老化（即使用时长问题）及恶劣工作环境因素也会促进油泥的形成。过多的油泥会危害包括阻碍机油流通、妨碍发动机散热效率以及污染新添加的机油，并可能导致拉缸、烧瓦等严重故障。
《发动机油泥形成的原因与解决方案》适用于机械工程、汽车维修保养行业的专业人士。无论是车辆生产厂商进行产品优化研究，或是4S店售后人员对客户车况提供专业建议，都离不开这份文件中的专业知识。它为汽车车主正确理解日常行车养护要点提供了理论指导，尤其对于经常处于非理想运行环境下的私家车用户或长途货运司机来说意义重大，确保他们能够认识到如何选择恰当机油、按时维护车辆从而有效控制发动机内油泥形成的风险。此外，对于相关科研单位来说也是宝贵的参考资料，便于更深入了解现代燃油汽车发动机内部运行原理和技术发展趋势。
