连接头烧坏事故分析报告.docx

连接头烧坏事故分析报告一、事故时间：2016 年 3 月 5 日夜班 22 点左右二、事故地点：3601 工作面设备列车 2 号移变三、分析会参加人员：项目部领导詹詹昌斌、调度室黄启焕、技术部张涛、采煤队杨效顺、李玉涛及早班全体人员。参加人员确认签字：四、事故性质：机电责任事故。五、事故经过：1、中班跟班李玉涛对事故描述经过：5 号中班下井后继续处理工作面的大块矸石，21 点 40 分左右工作面刚放完炮后，工作面开机拉空运输机。班长王新安开动运输机后待机头电机启动后，电机声音较大有异常，感觉有点憋劲，之后立即停机。之后班长安排张双政去机尾检查一下是否有异常， 待检查没问题后， 再次启动运输机，运输机走了 2 个刮板后停了，1 号变压器掉电，低压侧显示过载。之后运输机打反车点动一下，打正车启动运输机，当运输机走了 4 个刮板后，突然工作面全部掉电，控制台电工孙少东询问 5 部皮带机头司机潘光洲发现高防处掉电。 （待高防送上电后，孙少东开始给变压器送电，依次将 3 号、2 号、1 号变压器送电。当送完 1 号变压器大约 10 秒钟，突然听到“嘭”的一声，之后电站处全部掉电了。 ）我这时开始我从运输机机头向电站方向来，走到电站尾绞车处我听到“嘭”的一声，且看见有一团弧光出现，之后感觉可能又是有高压连接器爆了，来到 2 号变压器处发现里侧高压头、变压器高压连接座爆了。之后立即汇报区队值班室、调度室、詹总。并安排值班人员通知早班电工陈震去地面库房去找高压侧喇叭口、密封圈等配件。后我和电工孙少东检查变压器没问题后，将 2 号变压器临时甩掉，1 号、3号变压器正常恢复供电。之后升井到车间和陈震做好高压连接座，下井接好，2 号变压器恢复供电。2、早班电工组长陈震对此次事故后的看法：造成此次事故的主要原因还是送电时变压器瞬间过高压，此处高压连接座经过上次爆连接器之后，绝缘及耐压程度达不到要求，瞬间被击穿。3、技术部张涛对于此次事故的看法：此次事故为重大侥幸机电事故，当时设备列车变压器处于无载状态，高压无电流。如果当时重载或在载事故将会比现在严重，损坏设备是不可想象的，事故范围将会扩大化。这就要求我们不管在高压连接头的做工工艺及平时的检修中要加大力度。4、调度主任黄启焕对于此次事故的看法：造成连接座烧坏的原因就是有一相由于受潮、氧化或是连接器做工工艺等原因造成绝缘不好，被高压瞬间击穿造成拉弧。此次事故也是给我们在机电安全方面敲醒了警钟，日后区队要加强机电管理，定期摇测，对于此次事故要有防范措施。5、机电副总詹昌斌对于此次事故的看法： （1）造成连接座被烧坏的主要原因就是耐压等级达不到要求， 绝缘降低瞬间被高压击穿， 之后造成拉弧。其次原因就是在 2 号早班此处高压连接器出现拉弧后，之后没有立即更换此处的连接座，工作中存在存在侥幸心里，没有足够认识高压的危险性，马虎大意。 （2）针对此次事故一定要按照上次事故分析时制定的防范措施去实施：井下高压连接器要加强检查、定期打开检查导电棒是否氧化、绝缘是否良好、连接器内部是否出现异常。停采造条件时找厂家做一做耐压和泄漏实验。准备好配件，以防日后再次出现时，无备件可用。将井下所有的高压连接器编号，近期检查一遍。检修过程发现异常及时反映。检修电工对于高压一定要足够重视，工作中马虎不得，要有敏感心，责任心。工作中不能存在侥幸心理，凡事不能事后在后悔，检修中要有超前预防意识，没时间的要时间去检修，检修工作且不可拖后积累。事故经过：5 号中班下井后继续处理工作面的大块矸石，21 点 40 分左右工作面刚放完炮后，工作面开机拉空运输机。班长王新安开动运输机后待机头电机启动后，电机声音较大有异常，感觉有点憋劲，之后立即停机。之后班长安排张双政去机尾检查一下是否有异常，待检查没问题后，再次启动运输机，运输机走了 2 个刮板后停了，1 号变压器掉电，低压侧显示过载。之后运输机打反车点动一下， 打正车启动运输机， 当运输机走了 4 个刮板后，突然工作面全部掉电，控制台电工孙少东询问 5 部皮带机头司机潘光洲发现高防处掉电。待高防送上电后，孙少东开始给变压器送电，依次将 3 号、2 号、1 号变压器送电。当送完 1 号变压器大约 10 秒钟，突然听到“嘭”的一声，之后电站处全部掉电了。李玉涛这时走到电站尾绞车处听到“嘭”的一声，且看见有一团弧光出现，之后感觉可能又是有高压连接器爆了，来到 2 号变压器处发现里侧高压头、变压器高压连接座爆了。之后立即汇报区队值班室、调度室、詹总。并安排值班人员通知早班电工陈震去地面库房去找高压侧喇叭口、密封圈等配件。后李玉涛和电工孙少东检查变压器没问题后，将 2 号变压器临时甩掉，1 号、3 号变压器正常恢复供电。之后升井到车间和陈震做好高压连接座，下井接好，夜班 3 点 20 左右，2 号变压器