热载体加热炉安全操作规程.docx

热载体加热炉安全操作规程有机热载体炉的工作压力比较低，锅内介质温度高，且大多是易燃易爆物质，有的还有毒性，一且在运行中发生泄漏，即会引发火灾、爆炸造成人员伤亡。一、热载体炉点火前的准备工作(一)热载体炉内外部的检查和准备1热载体加热炉内部残存水放尽、吹干，锅炉与集箱内无杂物，人孔手孔等所有门孔都密闭， 使用密封填料符合热载体炉介质要求。2 安全附件和保护装置的检查(1)压力表存液弯管前的针形阀或截止阀处于全开状态。 压力表精度、 量程、 表盘符合要求， 无压力时指针回到零位。 (2)液位计连接管阀门处于开启状态，放液管阀门处于关闭状态，放液管接通贮存罐。(3)各种热工仪表装置齐全、完好。(4)温度计及自动记录校验合格，超温和超压报警及自动保护装置已投入，电气控制各接点正常。(二)介质化验及冷态循环1 介质化验有机热载体加热炉使用的热载体质量是否合格，对热载体炉安全运行关系很大，所以首先应对使用的热载体取样化验确认：(1)热载体最高使用温度是否与锅炉供热条件一致，热载体允许使用温度比锅炉出口温度至少低 30 一 40，否则热载体在使用中会很快分解变质，提前失效。(2)抽样化验，测定热载体的外观质量、闪点、粘度、酸值、残炭和水分，与热载体制造厂提供的质量证明书是否相符，同时为今后运行中介质质量变化的监测提供依据。2装油化验合格的热载体，是用注油泵往锅炉内注油。在注油泵向系统注油时，应检查炉体、用热设备，管道系统的排污阀、放油阀是否关好，以免热载体流失。同时将管道和炉体上的排汽阀逐一打开排除空气，直至有油流出时关闭，然后再启动循环油泵进行冷油循环。3冷油循环冷油循环的目的是试验整个供热系统是否有滞阻现象，设备、管路、阀门等处有无渗漏、循环油泵的流量和扬程能否满足生产要求。由于冷油粘度较高，故热载体炉进出口压差比较大，管路系统的流动阻力也较大，油泵启动试车，使冷油在系统内循环 68h。冷油循中，要经常打开放气阀门排放残存空气。观察并记录各点上的压力表、度表、电流表等显示情况，记录油泵电流、进出口压差、淮泵出口压力、热载体炉进出口压差等数据，并检查油泵是否运行平稳，轴承密封情况。4拆卸清洗过滤器冷油循环中，系统内一些金属脱落物，热载体中杂质及残渣、沉积物等随着冷油循环，在油泵前的过滤器中被截流。在冷油循环结束后，过滤器应拆卸，彻底清扫。 二、 点火升温(一)点火启动步骤1 开启循环泵， 使热载体循环。 2 打开高位膨胀槽上和系统最高点放空管上的排油阀。3按照不同的燃烧设备，进行点火启动。(二)升温和升温曲线热载体炉的点火升温是运行操作中较危险的阶段。需要特别谨慎。其升温过程要遵循“一慢二停”原则：一慢即升温速度要慢，二停即在 95110和 210230两个温度段要停止升温、让温度维持一段时间。1升温曲线热载体炉点火后升温过程和升温速度按升温曲线的规定进行。2升温过程(1)冷炉点火后，控制升温速度 1 0h，直到 9095。因为冷炉时，油的粘度大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，如升温速度过快，容易使局部油膜温度过高。(2)95110范围是清除系统内残存水分和热载体所含微量水阶段。升温速度控制在 5h 范围。当高位槽放空管处排汽量较大时，底部有水锤声，管道振动加剧，各处压力表指针摆动幅度较大时，必须停止升温，保挣恒温状态，必要时可减弱燃烧。这个阶段时间的长短，根据系统内残存水分的多少和热载体质量的不同而不同，短的可以十几小时，长的可能要几天，在 95110之间反复几次，才能将水分排尽。不能盲目加快升温脱水过程，因为一旦系统内水分剧烈蒸发汽化，体积将迅速膨胀，不仅可能引起“突沸，使油位急剧膨胀而大量喷出，而且可能会使整个系统压力急剧升高，导致受压元件破裂，造成重大事故。(3)当锅炉和管道中响声变小，循环油泵不再出现抽空现象(泵出口压力降至O4MPa 以下，有沉重的喘气声)时，可以 5h 的速度再升温，但绝对不能超过 120， 直到放空管不再有气体排出为止。(4)脱水过程完成后，以 30h 的速度继续升温，但仍应注意可能会有残余水蒸发，必要时停止升温。当温度达到 210230时要停止升温，这时主要为脱去热载体中的轻组分。热载体中轻组分的存在，使闪点降低，一旦泄漏，引起爆燃的可能性就增大，在液相供热的有机热载体炉中，轻组分以气相存在，会造成“气阻气使循环油泵泵压不稳、流量下降甚至中断。脱轻组分的过程根据热载体的不同牌号、不同质量而不同，当放空管中元气体排出，循环油泵泵压稳定，即可继续以 10h 的速度升温。(5)从 2 10直至热载体工作温度是在脱气结束后进行，以 40h 的速度升温，这时应全面检查各测量、控制仪表的指示、动作是否灵敏、准确；各配套辅机、附属设备工作是否正常，全面检查锅炉和供热系统工作是否正常，能否满足生产需要。