架线安全技术交底.docx

架线安全技术交底架线安全技术交底工程名称： 110 代县-峪口双回送电线路工程编号：DYSD-001项 目 名 称110 代县-峪口双回送电线路工程交底单位忻州市电力建设公司交底主持人签名交底日期交 底 级 别公司级项目部级工地级接受交底人签名:交底作业项目: 放紧线安全技术交底主要交底内容:1、 高处坠落针对措施。1.1 高空作业人员必须取证上岗；工作前严禁饮酒，并有良好的精神状态。1.2 高空作业人员应衣着灵便，穿胶底鞋，并正确佩戴个人防护用品。1.3 高空作业人员必须系好安全带，安全带必须拴在牢固的构件上，并不得低挂高用。施工过程中应随时检查安全带是否拴牢。1.4 高空作业人员在转移作业位置不得失去保护，手扶的构件必须牢固。1.5 作业人员上下塔应脚钉攀登，在间隔大的部位转移作业位置时，应增设临时扶手，不得沿单根构件上爬或下滑。1.6 遇有 3 级以上大风、大雨、浓雾天气时，严禁高空作业。2、施工前对所使用的工器具、机械设备、地锚规格埋深等进行全面检查，保证其性能良好，严禁以小代大，以坏充好和超负荷使用。3、施工时应保证整个放线段内联络畅通，信号统一。严禁在联络信号和视野不清的情况下进行放紧线的施工。4、施工应在杆塔交叉跨越及房屋、路口、河道处设立安全监护人，应随时与牵引场、张力场保持通讯联系，防止牵线过程中发生导引绳、导、地线牵挂住人或其他物体，发生事故。5、严禁牵引设备、张力设备超速、超载、超温、超压以及带故障运行。6、导地线线轴应转动灵活，支好后应在其后侧的拉线固定，放线时，任何人员不得在其出线侧停留。7、放线滑车使用应进行外观检查；带有开门装置的防线滑车，必须有关部门保险。8、放线中，导地线被障碍物卡住时，处理人员必须在线弯的外侧，并应用工具处理，不得用手直接推拔。9、各类地锚布置马道应与受力方向一致，并埋设可靠，雨天施工对地锚坑要做好排水沟，雨后及时检查地锚坑回填土有无沉陷，发现 立即处理。10 紧线过程中监护人应遵守下列规定:10.1 不得跨越将离地面的导线或地线。10.2 监护行人不得靠近牵引中的导、地线。10.3 传递信号必须及时,清晰,不得擅自离岗。10.4 紧线应使用卡线器,卡线器规格必须与线材规格匹配,不得代用。11、严禁将金属工器具用于跨越架靠近被跨越物的带电体部分,确保施工安全。12、跨越的拉线、斜撑杆与被跨越物的距离发生矛盾时应保证安全距离,可将拉线角度和斜撑杆支点作适当调整,但要保证跨越架的稳定性和强度要求。13、越线架上应悬挂醒目的警告标志。14、导引绳通过电力线或通讯线的跨越架时,应用绝缘绳先拉引绳,再用引绳拉导引绳;在拉线、牵引绳或导（地）线的牵引过程中架子上不得有人。15、本段线路架线工程施工中要随时检查架构是否牢固,风雨之后必须进行检查或加固,搭设或拆除跨越架时地面上必须设监护人。16、当采用尼龙绳封顶时,应根据架顶的宽度采用合适的方式将尼龙绳传递到对侧,严禁用绳头绑扎金属物件抛掷。17、牵引设备及张力设备的锚固必须牢固可靠,接地应良好。18、导线的尾线或牵引绳的尾线在线盘或绳，必须盘上的盘绕圈数均不得少于 6 圈。19、当发现危险情况(如线或绳跳槽)应立即通知牵引场停机;待线或绳停止运动后进行处理,处理后方可继续牵引。20、在转角塔的放线滑车处发生线或绳跳槽时,应先停机,再查明原因,提出处理方案,报告指挥员。根据不同原因,提出不同对策,基本方法是用手搬葫芦提起线或绳,使其复位。21、导线、地线升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行;在转角杆塔档内升空作业时,导线、地线的线弯内角侧不得有人。22、牵引锚桩距紧线杆塔的水平距离应满足安全施工技术的规定,锚桩布置与受力方向一致,并埋设可靠。23、地线卡线器往往多次使用后,钳口的网状齿容易磨损,握着力降低,发生跑线,一般情况下可在钳口的线段上缠绕一层小铁丝,以增加其握着力,或在卡线器的后面装上马鞍螺丝,以增强阻拦作用,防止跑线。24、链条葫芦应挂在横担的施工孔上提升导线:无施工孔时,承力点位置应经技术人员计算确定,并在绑扎处衬垫软物。25、附件安装前，检查放线过程中设立在跨越带电线路的杆塔的放线滑车是否接地良好，并应在该施工区段全部附件安装完毕后方可拆除。26、在跨越带电线路的杆塔上进行安装时，应采取双重保险措施，即加用一根钢丝绳套将导线松驰地绑在横担上，以防提线工具失灵，导线下坠，造成触电事故。27、高处断线时,作业人员不得站在放线滑车上操作,割断最后一根导线时,应注意 防止滑车失稳晃动。28、高空临锚时,耐张塔的两侧应同时收紧手搬葫芦,使临锚系统逐渐受力;两侧卡线器间的导线呈松馳状态。29、断线前,先在断线点两侧各 1 米左右处,分别用绳索绑牢,并通过横担的导向滑车引向地面。30、新、旧承力体系的受力方向应大体一致，尤其注意卡线器一般