冬季道路安全攻坚行动工作方案.docx

冬季道路安全攻坚行动工作方案冬季是迷雾、霜冻、冰雪和强降温等自然灾害频发季节，也是行车安全事故的多发季节，为认真贯彻“州运安”黔西南州道路运输系统 2013 年开展道路运输安全冬季攻坚行动工作方案和“贞交通（2013）26”号关于印发（贞丰县交通运输系统冬季道路交通安全攻坚行动工作方案）的通知精神，进一步强化我公司安全责任，提高驾驶员的安全防范意识，确保在冬季恶劣气候的情况下能采取积极的、主动的、行之有效的预防措施来保障行车安全，保证冬季道路交通安全攻坚行动工作顺利进行，现根据我公司的实际，特制定本工作方案。一、工作目标通过开展道路运输安全冬季攻坚行动工作，坚决防止较大以上道路运输事故，坚决杜绝重、特大道路运输事故的发生，确保我公司道路营运工作安全有序的发展。二、组织领导公司成立道路运输安全冬季攻坚行动工作领导小组，由公司总经理刘盛斌任组长，领导小组成员由公司办公室安全 XXX、营运部动态监控管理人员 XX、XX、财务部 XXX、安技部 XXX 等组成，领导小组办公室主任由 XXX兼任，办公室电话 0859-XXXXXX三、工作措施及工作行动方案（一） 、切实加强冬季恶劣气候情况下的行车安全组织领导。公司管理部门应提前组织好冬季安全行车的动员和各层次驾驶员的培训及宣传教育，提前组织好冬防物资的储备（铁锹、防滑料、三角木） ，提前挑选出部分身体条件好、思想品质优、驾驶技术精的驾驶员，落实通信和负责人员以备急用，并根据冬季日短夜长的特点，合理配备驾驶员。（二）切实加强冬季现场安全管理。组织人员对运行的车辆进行逐辆安全检查（包括灯光、雨刮、方向、制动、灭火器、轮胎等） 。指导、督促驾驶员做好车辆冬季例保，并逐个进行叮嘱，切实做好现场安全教育，严格源头把关，杜绝任何违章违纪和车辆带病行驶的情况出现。（三）公司领导小组必须及时了解冬季气候变化，恶劣气候值班人员应及时了解和掌握气候变化。摸清各区域气候变化情况及对驾驶员、车辆和道路环境的影响，动态指挥驾驶员作业。必要时请示公司领导，采取果断措施停止出车和停止驾驶员作业。（四）根据冬季气候变化和路面道路环境变化特点，要求驾驶员必须严格遵守冬季各类恶劣气候下的行车安全操作规程，加强对道路情况的观察，保持足够的耐心和冷静头脑，确保行车安全情况下谨慎驾驶。具体为：1、冰雪道路行车。驾驶员出车前要加强爱车例保检查并检查轮胎气压和胎面磨损情况，轮胎气压必须符合标准。挡风玻璃、挡泥板覆盖有冰雪时，应将冰雪清理干净， 防止残雪冰冻影响驾驶视线和转向机构。 起步要平稳，低速匀速行驶，避免在结冰路面上急加速或急减速。行驶中相邻两车要拉大前后间隔距离，防止追尾。在无障碍的情况下，可靠道路中心线行驶，不要距离路边太近，以免车辆滑溜。通过复杂路段、十字路口、转弯、下坡时减速要提前，并尽量采取挂低速档，利用发动机牵制的方法减速，尽量避免脚制动器制动。通过桥梁、高架、涵洞、急弯、坡道、高速公路匝道口、临河路段容易结冰且难以融化的地方，要保持思想高度警惕，提前减速并小心谨慎通过，严禁超车，必要时鸣喇叭示意。路面积雪较深时，尽量在其他车辆行驶的轨迹或者已经被压实的路面上保持匀速行驶。在雪地爬坡时，必须与前车保持比平时更大的安全距离。行驶途中遇行人或非机动车时应提前减速行驶，保持距离，防止非机动车和行人突然变道、横穿公路，临近非机动车和行人时，提前鸣号提醒，拉大横向距离，防止非机动车侧滑和行人跌倒而引发交通事故。遇车辆超车时，应减速避让，防止意外，不具备超车条件的路面要居中行驶，防止后方车辆盲目超车而引发交通事故。处理意外情况时驾驶员要沉着、冷静。车辆打滑时，方向盘要顺着打滑方向轻轻的转，待车辆回正后，再轻踩刹车，直至车辆被完全控制。不带 ABS 系统的手动档汽车在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹，装配有 ABS 刹车系统的车辆无需使用点刹。但制动要特别小心，动作要轻，缓慢踏下制动踏板，不能用力过大，要防止四种侧滑： （1）前轮抱死，前轮侧滑（2）后轮抱死，后轮侧滑（3）加速过猛，动力侧滑（4）转弯车速过快，横向侧滑。2、冬季天气干燥，容易引发火灾，公司安全管理部门要切实加强冬季火灾的预防和宣传。车辆途中一旦失火、爆炸，驾驶员必须沉着冷静，不能惊慌失措，立即靠边停车，首先打开车门、安全门进行安全喊话，提醒乘客不要惊慌，按顺序疏散乘客。其次迅速查清起火部位，正确使用灭火器灭火；如遇车门打不开，应指导乘客迅速打开安全门或利用安全锤击碎玻璃强行疏散乘客；如在停车场、加油站等要害地点车辆失火、爆炸，驾驶员应尽快将车辆驶离车辆密集地带和油罐区域；车辆失火、爆炸，驾驶员要同时拨打 119 报警电话。（五）动态监控管理人员必须在职在位，及时掌握天气情况和道路环境变化情况，驾驶员途中应利用停车的机会及时和公司互相提供道路信息，以便公