公路工程冬季施工专项安全技术方案公路工程冬季施工专项安全技术方案.docx

公路工程冬季施工专项安全技术方案公路工程冬季施工专项安全技术方案一、工程概况吴江区 2013 年度二级公路改建工程 SG2013-08 标段， 是对老路进行黑色化养护改善，本工程分三个段落：震铜线 5.175 公里，老路基本为水泥砼路面，路幅宽度为 17.5m， 设计有压浆补强加铺、挖除补强等六种改造形式；七铜线青云镇区段 4.248 公里，道路现状，K18+294K19+800 为沥青路面， K19+800K21+542 为水泥砼路面， 路幅宽度 22m，K21+542K22+542为水泥路面，路幅宽度为 17.5m ，设计有压浆补强加铺、挖除重建等七种改造形式；青桃线 4.41 公里，道路现状 BK0+030BK2+787、BK2+794BK4+408 路段为水泥混凝土路面，其余为沥青路面。 设计有原老路直接加铺、压浆补强等七种改造形式。本项目共有桥梁十二座，其中大德港桥、张钓桥、张里桥三座桥更换原栏杆为防撞护栏，桥面加铺 7mm 厚环氧树脂磨耗层；麻溪桥保留原桥台、桥墩，更换上部板梁及附属结构；青云大桥、创业桥拆除重建，下部桩柱式桥台桥墩，上部为先张法和普通板梁两种，先简支后桥面连续，附属为防撞护栏加设桥头搭板； 其余六座桥梁均为拆除上部结构， 重建台帽，更换板梁和附属结构。二、冬季施工安排2012 年 12 月 20 日-2013 年 1 月 20 日摊铺水稳、 沥青面层下面层， 施工时间安排在早上 10 点至下午的 3 点。为保证路面结构层施工质量，施工期间，按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护。三、冬季施工措施（一）水稳施工1、石料堆放在冬季来临前，备足冬季所需要的石料，细集料条件许可时采用彩条布覆盖，周围设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入料堆中，导致因气温低，使细集料 凝结成块。2. 混合料运输拌和站的混合料运输采用后八轮自卸汽车，为保证运输过程中温度的损失，混合料装车后采用棉篷布进行覆盖，设专人检查，并加强运输 管理,保证运输的畅通。3. 施工时间控制根据一天内的温度变化，早晨开盘时间一般控制在早 10 点以后，下午摊铺宜在 15 点前结束， 在一天内气温较高的时段进行摊铺碾压、 成形、 并覆盖、洒水、保温养护。4. 水稳顶面养护（1） 在水稳碎石基层施工碾压后立即对其进行覆盖、 养生工作， 在 原养生用 300g/土工布下， 加盖一层塑料薄膜,采用双层保温覆盖养生。（2） 水稳碎石摊铺碾压 46 个小时后， 先采用喷雾洒水车在水稳 顶面洒少量水，紧接着覆盖塑料薄膜，最后覆盖一层土工布。双层养护 起到保温养生的双重作用。当天施工完的段落必须当天覆盖。第二天 10 点左右采用洒水车在土工布顶面洒水， 保持土工布的湿润， 下午 16 点以 后不宜再在土工布上洒水，防止夜间突然降温水稳顶面结冰冬坏水稳层顶面。（3） 养护时间由原设计的七天延长至十天， 养护其间合理渠化交通， 在养生期内，严禁开放交通。（二）沥青下面层1沥青路面施工的地表最低温度不能低于 5 度。2准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。3准备下承层，用空压机吹扫净路面的树叶、浮土。完成后应及时喷洒透层沥青，并均匀撒布石屑。4沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统，沥青加热温度应控制在 150-160；矿料加热温度应控制在 160-190（填料不加热） ；沥青混合料的出料温度应控制在 140-160。拌和机每锅拌和时间控制在 30-50s（其中干拌时间不得少于 5s） ，拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌和记录。5沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂（柴油与水的比例可为 1：3）但车厢内不得有余液。沥青混合料上覆盖一层棉被，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。6 摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在 2-6m/min， 不得随意停顿或提速、减速，摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料窝，粗集料带。7混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，为保证碾压温度，采用增加碾压机械的措施， 使用 2 台双钢轮压路机以 1.5-2km/h 的速度静压 2 遍 （最大速度不得超过 3km/h） ； 初压后及时用 4 台胶轮压路机进行复压 4 遍， 其速度宜为 4-6km/h；终压用双钢轮压路机以 4-6km/h 的速度进行（最大速度不超过 8km/h） ，终压不少于 2 遍。压路机工作是应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行。对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。碾压时压路机应从路边一