预制梁起重运输安全生产专项方案.docx

预制梁起重运输安全生产专项方案根据中华人民共和国安全生产法 、 建设工程安全管理条例等法律、法规的相关规定，为保证日喀则项目预制梁场 T 梁体吊装运输转移安装期间能够安全无事故的顺利完成任务，为确保施工人员和企业的生命财产安全，把事故消灭在萌芽状态，同时为防止因补救不力而酿成重大事故，现根据预制梁起重运输安装的生产特点，本着“自救为主、外援为辅、统一指挥、当机立断”的原则，特制定本项目预制梁起重运输安装安全应急演练方案 。一、 为了更好的完成预应力混凝土梁体起吊运输及安装工作，加强配合，确保运输及安装安全，应遵循以下原则：1、严格按照梁体运输及安装要求，在指挥部、监理办等各相关管理人员的监督指导下，组织好装车、加固工作，确保梁体运输安全及安装安全。2、各部门密切配合，及时发现解决各方面出现的问题，提高运输效率，确保安装顺利。二、人员、机械配备情况：人员： 总指挥 1 名技术员 2 名信号工 2 名施工人员 8 名运梁观察员 1 名安装观察员 1 名交通指挥员 2 名机械：20T 80T 龙门吊各 1 台25T 吊车 2 台平板拖车 3 台三、梁体吊装及输及安装方案：相关各部门人员准备就绪，对所有相关工具、龙门吊、吊索吊具、运梁拖车、吊车等检验完毕后，观察运梁道路符合梁车通行要求，各个路口指派施工人员负责看管指挥来往车辆，开始梁体转移运输。（一）运输方案1、 运梁车行驶至指定位置， 使用龙门吊吊起安放至运梁车上。 期间由 4 名施工人员进行捆梁，捆梁时晃绳与梁底面转角接触处安装护梁铁瓦，由现场技术员检查晃绳是否可靠地悬挂在吊钩上，吊梁作业前，必须先试吊一次，即捆绑后，应先将卷扬机试动二至三次，然后将梁吊起少许，检查钢丝绳有无跳槽，护梁铁瓦有无松动和脱落情况，检查卷扬机吊梁制动是否可靠是否有其他异常，确认可靠后方可正式作业。然后由 1 名信号工发出起吊信号。梁体安放在拖车上后，使用 10T 倒链与拖车拉紧，防止侧向滑动。梁板运输前需再次确认梁板固定牢固后，方可进行运输。2、运梁车运输过程中全程安排专门人员统一指挥，控制梁车运行过程缓慢匀速，直线运输时速不得超过 10km/h，转弯时速不得超过 5km/h。同时时刻注意梁体的变化， 发现问题及时处理。 严禁梁体两侧有任何人员靠近，防止梁体侧滑出现伤亡事故。3、道路交汇口安排专门人员进行交通疏导，在两侧距道路交汇口 50 米处身穿反光马甲，手持红旗，配备警示路锥，在运梁车即将抵达路口时首先使用路锥进行封路处理，同时手摇红旗警示来往车辆及时注意。4、梁车运行至存梁处时，使用 2 辆吊车进行卸梁。配备 4 名施工人员进行捆梁，配备 1 名信号员指挥吊车。在梁体吊起距梁车 10-20cm 时，停止起吊，滞留 10-20 秒，由技术员检查吊车的工作情况和地面承载力是否正常，如果正常继续起吊。若不正常停止起吊，重新调整后继续起吊。5、将梁体放置于事先准备好的枕木上后，由技术员检查枕木与地面接触处是否稳固，有无不稳定因素，经确认安全后方可分离吊车。（二）安装方案1、运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿 30cm 时，运梁车停止前进。起吊天车运行到 T 梁吊点处停车。安装 T 梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除 T 梁前端支撑，前边起吊天车吊起 T 梁前端。同时开动前起吊天车，运梁车和起吊天车同时以 4.16m/min 的速度前进，必须保持同步运行。当运梁车运行到前运梁平车净距 30cm 时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到 T 梁尾端吊点处，安装 T 梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除 T 梁后端支撑。后起吊天车吊起 T 梁后端。此时两起吊车已将 T 梁吊起， 运梁车退出。 （安装 T 梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防 T 梁边角损坏） 。2、为保证梁板准确就位，架桥机需横移对位。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将 T梁纵向运行到前跨位，对正位置 T 梁落到距支座 15cm 暂时停止，应缓慢下落保持 T 梁的稳定。整机带梁横移到该片 T 梁的准确位置，然后落梁做好稳定支撑。3、吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm 时暂停，检查位置的准确性，确认后下落，并及时进行加固，采用槽钢加工的板凳进行加固，保证在中梁安装时边梁的稳定性。 （前后横移轨道上每 10cm 用油漆做好标记，以便观察前、后支腿是否同步。在 T 梁横移时，前、后支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在 2.5m/min。严禁快速横移。 ）4、梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、竖直度，不满足要求时及时调整，无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具，移动架桥机进行下片梁的架设。5、中梁可用架桥机直接