输煤分厂“6·8”C17A 皮带纵向撕裂事故.docx

输煤分厂“68”C17A 皮带纵向撕裂事故一、事故经过：2014 年 06 月 08 日 18:20，黑龙江安装公司现场工作负责人李志强将筛分楼 C13A 导料槽安装（二期）工作票 SBSM201406041）押回。19：56，黄彦龙上位机启动 C13A 皮带机，皮带启动后巡检张国静回复皮带运行正常。20:40，C17 巡检孙占学巡检到皮带尾部时，听见 C17A 皮带有异响后拉开事故拉线并汇报主控， 经检查发现， C17A 皮带纵向 3/5 处撕裂， 21:05发现#70 托辊机架槽型托辊上方卡有一根长 1.5 米左右螺纹钢撬棍。后经进一步确认，撕裂从尾部#65 托辊机架处开始至驱动间返程皮带，合计长度约 900 米。20:40，C17 巡检孙占学巡检到皮带尾部时，听见 C17A 皮带有异响后拉开事故拉线并汇报主控室，随后值班长徐建峰将设备异常情况汇报调度室和分厂相关领导。21:05 分厂相关管理人员先后到达现场。21:30，输煤分厂厂长王佐玉汇报公司分管领导王跃军，王总听取汇报后并亲自到现场查看情况同时做出指示，要求在保证生产的前提下查清螺纹钢撬棍的来源。二、事故原因分析：（一）由一根约 1.5 米长的螺纹钢撬棍卡在倒料槽内造成皮带的纵向撕裂是本次事故的直接原因。导致本次事故的螺纹钢撬棍的来源，根据事故发生当天的监控录像判断，撬棍应为 C13A 皮带上的遗留物。当天黑龙江安装公司在进行 C13A 导料槽的安装工作。工作票票号为 SBSM201406041。并于 18 点 20 分将工作票押回输煤控制室。（二）当班工作许可人徐建峰未按两票相关规定押票后到现场进行确认现场是否做到工完、料尽、场地清，只是安排现场巡检张国静进行检查皮带，是造成此次皮带严重撕裂重要原因。（三）现场巡检张国静未认真检查皮带，缺乏安全意识，致使 C13A 皮带在载有螺纹钢撬棍的前提下启动，是造成此次皮带严重撕裂的间接原因。（四）上位机巡操黄彦龙在启动皮带前，没有及时调整摄像头，对即将试运线路的皮带进行监视，是造成此次皮带严重撕裂的原因之一。三、防范措施：（一）组织部门、分厂对防止基建与生产交叉作业事故措施和按照工作票、操作票管理规定进行宣贯学习。（二）强化工艺管理，重点加强操作规程、巡检制度的完善、贯彻及落实。（三）加强外来施工单位在本单位界区内施工的监管，对其施工中以及完工后的工作现场，当班人员要进行重点监视、检查。（四）加强对工作许可人的培训学习提高其工作责任心，要求各工作许可人严格按照两票的相关管理规定进行现场签发、终结工作票，对于设备检修工作结束后的试运，必须进行现场跟踪。（五）定期组织事故演练，提高事故分析、判断、处理能力。（六）落实安全生产责任制，强化当值班长对各岗位人员管理，监督检查指导各岗位人员各项工作落实到位。