“1·31”昌北网工区违章上道被撞死亡较大事故.docx
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 31 昌北网 工区 违章 上道被 撞死 较大 事故
- 资源描述:
-
“131”昌北网工区违章上道被撞死亡较大事故概况:2010 年 1 月 31 日 21 时 19 分,南昌供电车间昌北网工区某工长,接到管内某站 21接触网支柱倾斜故障的通知后, 通知本工区作业人员赶往现场。 工区作业人员乘接触网作业车到达乐化车站后, 接触网工共 4 人,携带照明灯具和检修工具前往故障现场途中,在该线路路肩具备行走条件的情况下,违章行走上行正线道心,21 时 56 分行至该站北端上行道岔区K1442310m 处,1 人发现后方来车跳下,3 人被后方驶来的 2532 次旅客列车以 110km/h 的速度碰撞,当场死亡,构成铁路交通较大事故。原因分析1.作业人员遵章守纪和自我保护意识不强。接触网工 4 人,在前往故障现场途中,在该线路路肩具备行走条件的情况下,违章行走道心。2.规章制度和安全措施不落实。没有按照规定分工和布置安全注意事项。昌北网工区在接到处理故障通知后,没有对抢修作业人员进行分工,没有布置安全注意事项,造成作业人员前往故障现场途中,处于无人指挥和安全监护的状态。3.现场管理和作业过程严重失控。一是工长接到通知后,在未指定其他人负责的情况下,与驻站联络员乘汽车先行前往,致使乘坐接触网作业车前往故障现场的 9 名作业人员与施工作业负责人分离, 丧失了安全互控时机。二是未按规定设置现场防护,导致驻站联络员无法与现场防护员取得联系,来车无法通知作业人员,丧失了安全监控。展开阅读全文
安全人之家所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
关于本文