X27261次货物坠落打破Z134次客车玻璃C类事故.docx

X27261 次货物坠落打破 Z134 次客车玻璃 C 类事故1.事故概况2015 年 2 月 12 日， 南昌局担当的 Z134 次旅客列车运行途中车窗玻璃被异物击打，车窗、车门玻璃被打坏后，继续运行，与 Z71 次、Z385 次、Z65次、T181 次、T391 次会车时，破碎的玻璃受负压吸引脱离，打坏上述旅客列车部分车辆玻璃。构成铁路交通一般 C17 类事故。2.事故原因Z134 次旅客列车在与 X27261 次货物列车交会时， 由于 X27261 次装载的生铁块从车帮上和车门缝隙处撒落，被列车交会形成的负压吸引，打击 Z134次机后第 7 位列车运行方向右侧后门外层玻璃，机后第 8-10 位、13 位部分车窗和车门外层玻璃。3.事故责任上海局徐州北站主要责任， 追究南昌局车辆系统、 客运系统同等主要责任。4.事故教训（1）货运作业人员作业标准不落实。装车前，上海局徐州北车站货运人员没有认真检查货车车门等部位技术状态，部分车门门缝处封闭不严，也没有采取有效的防撒漏措施，装车完毕后，也未能认真检查车门缝处撒漏及车体外部残留货物清扫情况。（2）客运乘务班组人员安排不当，导致作业标准无法落实。南昌局 Z134次旅客列车运行途中，4 辆车（13 号-10 号）仅安排 1 名列车员值乘，当列车玻璃被打坏后，值乘列车员不能及时发现，及时报告，夜间卡控作业标准流于形式。（3）车辆乘务员应急处置不果断。2 时 05 分，列车员发现 Z134 次 10 号车厢玻璃被击穿破碎，车辆乘务员赶到现场进行处置，并排查车窗、车门玻璃破损情况，当发现事态不断恶化，经段提醒要求停车检查，3 时 45 分才通知司机向列车调度员请求停车检查。从玻璃击穿至通知停车，时间长达 100 分钟，应急处置不果断，造成 Z134 次玻璃破损情况不断发展，并打坏其他交会客车玻璃。