汕头市某加油站遭受雷击.docx

汕头市某加油站遭受雷击2003 年 12 月 19 日 16 时 30 分左右，广东汕头市某加油站遭受雷击，所有加油机主板都有不同程度的损坏，尤其是靠近避雷针的号加油机主板有明显的烧焦痕迹；架空入室的电话线在电话机接口处被击断，并在办公桌玻璃板上留下一个烧痕。(一)加油站防雷环境加油站位于宽阔地带的公路旁，是郊区孤立的建筑物。高为靠近 0 号加油机约 2.8m 处装一支 24m 高的避雷针；宿舍楼在加油亭右边，加油站的配电柜在该宿舍楼一楼；电力线路（无金属外皮)从变压器全程埋地引入配电柜，零线重复接地，并在配电柜安装一个电源避雷器（相对地、零对地）；从配电房引出的电源线（无金属外皮）埋地引到各加油机；电话线沿宿舍楼露天面避雷带敷设，并架空经树枝引人营业室。(二)现场勘测情况配电房的电源避雷器没有显示雷击记录，根据指示灯显示，其还在正常运行。按二类防雷要求用滚球法计算，加油亭、营业室露天面以及 4 个油罐的呼吸阀都在 24m 高避雷针的保护范围内。避雷针设置独立地极，接地电阻为 1.60。从加油站施工图纸得知，0 号加油机金属输油管与避雷针地极在地下相交叉，用万用表测得避雷针与号加油机金属外壳相通，过渡电阻为 0.3Q,由此推测避雷针独立地极与 0 号加油机金属输油管在地下有接触。加油机金属外壳的接地线是电源线中的保护线，用万用表测得所有加油机金属外壳与配电柜的零线排相通。(三)雷击原因简析这是一起因防雷设施施工缺陷引发的责任技术事故。1.确定雷击点根据汕头市电力局提供的资料，雷电监测仪显示，当日 16时 32 分，在东经 116.72北纬 23.43发生雷击，雷电流幅值为 28.3kA,落雷位置与加油站的地理位置相符。另外从加油站员工听到“巨响”的雷声，发现 0 号加油机机柜内冒烟，所有加油机都不能工作，可以确定加油站当时发生雷击。根据雷击的规律以及加油站的周围环境，雷击点最大的可能在避雷针、宿舍楼的避雷带上。从宿舍楼露天面避雷带上看具有锈层，没有发现像电焊点的痕迹，亦即落雷点不在宿舍楼的避雷带上。避雷针是周围环境的制高点，其针端是尖型的，根据尖端放电的规律，容易引雷。根据上述可确认当时的雷击点在避雷针上。2.避雷针接闪雷电流损坏了加油机主板从击坏的加油机主板看，其电源接口变黑，接口附近的元件被烧坏，元件与元件之间的个别电线配电柜线路被烧断；而控制线端口并没有明显的受损迹象。从击坏设备角度分析，可以确定加油机的主板损坏是由于电源线有过电压引起的。根据加油站的防雷环境和现场勘测情况，造成电源线过电压有两种可能。(1)避雷针引下线与 0 号加油机机壳相通，当避雷针遭到雷击时，通过号加油机金属输油管直接把该加油机机壳电压升高到 20 万30 万伏，通过其保护线(PE 线)引起配电柜地极的电压升高，由于零线在该地极上直接接地，从而引起零线电压升高，最终导致了所有加油机的损坏。(2)避雷针接闪的雷电流通过地极以及各金属管道泄放时，使加油站内的埋地电源线（没有屏蔽层）感应过电压直接引入加油机，导致加油机的损坏。(3)电话机的击坏原因。主要是由于避雷针泄放雷电流时产生雷电电磁脉冲，使其附近架空的电话线形成感应过电压所致。(四)检测加油站防雷设施(1)电源线路感应过电压防护。根据规范要求，加油站内电源线路应采用铠装电缆直埋敷设，并将电缆两端屏蔽层作接地处理。这就是说电缆屏蔽层两端接地，布线合理是防感应过电压防护的措施。(2)等电位连接。加油站等电位连接包含两方面的内容，一是把加油站的加油机外壳、加油枪、油罐、呼吸阀、电缆金属屏蔽层、电力系统的保护线以及各种金属管道等用电气连接的方法连接起来，使整个加油站成为一个良好的等电位体；二是在电力线或与外界有联系的导线联接处安装合适的过电压保护装置（避雷器，这是规范的要求)，并且避雷器的接地端要与加油站防雷直接进行电气连接。(3)安装避雷器。加油站的电源线路在配电房一般安装一级电源避雷器，并与接地线路连接，检测接地电阻、过电压、漏电流等。总之，易燃易爆场所的防雷设施必须按照国家规范进行设计施工，接地装置的连接形式、等电位连接、布线等必须符合规范要求，并定期检测。