某公路挡土墙专项施工方案.docx

某公路挡土墙专项施工方案一、工程概况本工程位于*，分为三段，根据设计图纸在第一段，第二段设置(0.50 m-4m)不等的混凝土护肩墙及挡墙，第三段（k0+180-k0+380）为高路堤，在第三设置了(0.50 m-4m)，（4 m-12 m）不等的混凝土护肩墙及挡墙。二、编制依据1、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001，2002年版）2、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）3、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）4、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）5、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）6、建筑施工模板及作业平台钢管支架构造安全技术规范DB45/T618-20097、本工程施工图纸和投标文件、本工程施工组织设计8、建设工程安全生产管理条例；9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质（2009）87 号10、建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则建质（2009）254 号三、施工方案1模板施工模板的安装应保证构件的几何尺寸，具有较强的强度，刚度和稳定性，模板不应与脚手架相联，避免引起模板变形和浇注过程中支架的不稳定。安装侧模时应防止移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身的侧模可用6.5 钢筋对拉固定。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求。在施工过程中发现模板有移位和变形应及时纠正。模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。2支架搭设支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，支架的接头尽量减少，相邻立杆的应尽量设在不同的水平面上。模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则，所拆除模板严禁抛扔。模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。(4)支架立杆底端应设置底座和通长木垫板，垫板的长度应大于三根立杆间距，板厚不应小于 50mm，板宽不应小于 200mm。(5)支架立杆必须设置纵、横扫地杆，纵向扫地杆距离底座不应大于 200mm，横向扫地杆设置在纵向扫地杆下方。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的总向扫地杆向地处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于 1m，靠边坡上方的立杆距离边坡边缘不应小于 500 mm。(6)支架必须按设计步距设置纵、横向水平杆，立杆纵横、向水平杆交叉点为主节点。主节点处必须设有纵、横向水平杆，并采用直角扣件固定，两个直角扣件的中心距离不应大于 150mm，水平杆步距不应大于 1.8m。(7)每道剪刀撑跨越立杆的根数 6 根（小于 9m）、与地面的倾角宜在 450600 之间。（8）应在外侧立面整个长度和高差上连接设置剪刀撑。（9）剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于 1m：两根撑杆须交错布置，同立杆的交错相同。（10）剪刀斜杆应用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于 150mm.（11）一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设置横向斜撑，中间宜每隔6 跨设置一道。（12）脚手架外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧，应用 18铅丝张持严密。（13）操作层应下铺水平兜网，上满铺脚手板，扶手栏杆高度不小于1.2 米。3混凝土的浇筑。混凝土浇筑前，应对支架、模板和预埋件进行检查并作好记录。混凝土自高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过 2 米，以不发生离析为准。当倾落高度超过 2 米时时，应通过串筒或溜槽等设施下落，当倾落高度超过 10 米时，应设减速装置。串筒出料口下混凝土堆积高度不宜超过 1 米。混凝土按一定厚度、顺序、方向分层（50cm）浇筑。混凝土捣固使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模保持 50100mm 的距离，插入下层混凝土 50100mm。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板及其他预埋件。混凝土浇筑的过程中不得随意向混凝土运输车中加水，来调整混凝土的坍落度及流动性。四、安全措施及注意事项1.针对该挡墙基础施工的实际情况，按要求对工人进安全教育及安全技术交底。2.基槽采取机械开挖，开挖前，若开挖部位有地下水，必须在基槽附近合适位置设降水坑，将基槽内积水引至降水坑内进行抽水，严禁在开挖的基槽内强力抽水。降水坑内的积水须及时排出，基槽开挖成型一段立即进行验槽，合格后进行混凝土施工，禁止积水长时间浸泡基槽。3.基槽开挖严格按相关安全操作规范进行，采用“自上而下”的顺序施工，挖出的土石方立即外运，不得在槽边 2.5m 范围堆放土石。高差较大处进行分台阶开挖，高宽比不大于 1:2。4.施工前