软弱围岩和浅埋段专项安全方案.docx

软弱围岩和浅埋段专项安全方案一、工程概况大尖坡隧道位于云南省保山市龙江乡境内，穿越高黎贡山高中山区，地形复杂，沟壑纵横，斜坡陡峻，地质作用以构造剥蚀、风化侵蚀为主，左右幅处于相同地貌单元。隧道为分离式隧道，左幅起止桩号为 ZK4+243ZK5+178,全长 935m，出口端位于 R=1300 米的右转圆曲线上，进口端位于直线上，纵坡为-1.7%，最大埋深 149.1 米，隧道出口端横坡为+2%，进口端横坡为-2%；右幅起止里程为 K4+247K5+128，全长 881m，隧道进口端位于 R=1750 米的右转圆曲线上，出口端位于直线上，纵坡为-1.7%，最大埋深 143.4 米，隧道进出口横坡均为-2%。岩性为片岩、变粒岩、片麻岩、泥岩，风化程度高，多为强风化，局部夹全风化透晶体，强风化层片岩岩芯多呈碎石角砾状、砂土状，局部构造发育，风化强烈，岩体极破碎。大部分为级围岩，有两条断裂带在洞身左幅 K4+365、右幅 K4+406、左幅 K4+830、右幅 K4+840 通过，均为次级断裂。隧道多处地下水丰富，隧道围岩为软质岩，遇水易软化崩解，形成软弱结构面，降低岩体的层间结合力，因此软弱围岩及断裂带段隧道施工安全是本合同段控制重点之一。二、安全保障措施1、制度措施保障（1）认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行公路有关施工规范和安全技术规程，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，促使安全工作制度化、规范化、经常化，贯穿在整个施工全过程。（2）确定安全生产管理目标，建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，项目经理为安全生产的第一责任人，项目部成立安全生产管理委员会，作业队设专职安全员，工班设兼职安全员，积极组织开展现场安全教育、安全管理等活动，并全面监督现场安全生产工作，直接对项目副经理和项目经理负责，确保安全生产管理目标的实现。（3）建立和完善安全生产保障机构，明确安全生产管理责任人和相关责任，确保现场安全生产责任从上到下无缝连接。（4）认真开展各项安全检查，有安全管理机构成员落实现场定期不定期以及专项安全检查工作，确保现场安全生产和文明施工，建立良好的安全、规范、文明施工环境。（5）编制软弱破碎段及浅埋段围岩施工计划和作业指导书的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。（6）及时做好安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。2、人员及机械的安全保证措施（1）配备有经验管理及施工人员，对作业人员进行安全教育培训学习，熟练掌握本岗位安全操作技能后方可上岗。（2）配备先进设备，各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证后定员、定岗作业，不准将机械设备交给无证人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（3）保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不准酒后操作机械，机械不得带病运转、不得超负荷运转。3、洞口区域有关工程施工洞门各项工程，应结合洞外场地与相邻工程统筹安排及早完成。地形、地质不利者，宜在非雨季期间做好，以利洞口稳定和正洞施工安全。洞口坡顶天沟、洞门排截水沟、路堑排水沟，要及早完成，并构成有效排水体系，以防因排水不当造成坍塌。刷仰坡、边坡，要自上而下，一次挖成，并随时处理危石与隐患，护砌工程也要紧跟完成，尽量缩小开挖暴露面。洞口土石方工程，不能采用大爆破施工。洞门圬工工程应尽早安排施工，施工完毕应及时对排水系统和仰坡防护进行再处理。洞门工程施工人身安全的重点是：（1）高处作业预防坠落凡是在垂直高度距基准面大于 2m，或在大于 1:1 的坡面上垂直高度大于 3m 处作业者，都必须佩戴安全带、安全绳，并栓在坚固的基桩上，不得多人系在同一根绳上；若是工作量较大砌体等，则应搭设工作平台，安装栏杆，挂设安全网。通往山上的人行道路，其宽度应不小于 0.7m，当坡度大于25时，应作成台阶状，并设单侧栏杆扶手。（2）物体打击主要伤害形式滚石伤人；工料具坠落伤人。注意事项尽量不破坏洞口上方的植被；随时观察检查危石的动态情况，必要时应及时支挡；施工作业区域设置防护(如安全网的立网和平网)；严禁上下重叠作业。4、开挖、支护施工（1）开挖、支护作业的一般安全要求隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制定相应的安全技术措施；应根据设计位置、中线、水平、地质等情况，并依据可能产生的下沉量和施工误差来掌握施工部位的尺寸，保证开挖和衬砌断面符合设计要求，同时还应根据所选的施工方法和所配备的开挖设备，确定循环进尺，以便各工序互相配合；要安排专人负责找