桥梁安装专项安全施工方案.docx

桥梁安装专项安全施工方案1、广西壮族自治区百色至靖西高速公路路基桥隧工程招标文件、合同文件；2、百色至靖西高速公路两阶段施工图设计；3、公路桥涵施工技术规范 JTJ0412000；4、公路工程质量检验评定标准 JTJF90/2004；5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；5、国家的相关法律、法规及我单位资源情况和施工经验及科技成果。第一章第一章工程简介一、工程简介工程简介一、工程简介本项目位于田东-百色盆地西缘低山丘陵及峰丛洼地中，共设中桥两座，分离式立体交叉跨线桥一座，通道 4 道，涵洞 7 道。乾母洞中桥，中心桩号 K17+942.5，交角 90 度，跨径3*25 米，桥梁全长 82 米。隆内屯中桥：中心桩号 K19+330，交角 60 度，跨径4*16 米，桥梁全长 70 米。K18+092 坡洪至桥业分离式立体交叉跨线桥：中心桩号 K18+092，交角 90 度。二、资源配置二、资源配置人员组织人员组织岗位姓名岗位人数项目经理韩玉庆交通管制3总工程师李纯国起重工2桥梁工程师王定泽指挥2测量工程师兰传喜电焊工2试验工程师李洪周修理工2安全员陈庆全其他11三、施工计划三、施工计划 1、质量目标分项工程合格率 100%，优良率 95%以上，工程质量达到合同要求标准。2、安全目标杜绝重伤及以上事故，杜绝梁体架设重大责任事故四、施工方案及安全控制措施四、施工方案及安全控制措施 1、施工方案的选择根据本桥的桥型特点及工程量较小的原因，经组织论证，拟选择利用贝雷架自行拼装双导梁进行箱梁梁体架设安装。以便充分利用其费用成本相对较低，也不受场地、时间限制，使用设备少，调整范围大的优点。2、施工准备箱梁梁体架设安装前，组织测量组对全桥支座垫石位置、标高进行复核，并报经测量监理工程师审核。准确无误后，放样支座中心点，并根据中心点划出橡胶支座的中心线，据此放置橡胶支座及不锈钢板。组织试验人员进行箱梁梁体检测工作，确保梁体质量状态合格。对相关管理及作业人员进行详尽的书面技术交底及安全技术交底。及时做好施工前橡胶支座的报检及施工过程中的有关试验检测工作。物资管理部门根据桥梁专业工程师提供的材料及设备供应计划积极、及时组织材料采购供应和设备的调配，确保施工的顺得进行。3、双导梁的运输拆解运输时，应特别注意避免扭弯、撞击，防止各构件损坏和变形等质量事故。吊运时必须绑扎牢固，且捆扎处设置衬垫物，捆扎位置以竖杆节点位置为宜。存放时应放置平稳，并用枕木垫平垫实。4、双导梁的拼装 4.1 拼装前首先对作业人员进行技术交底，熟悉设备使用说明书及其它有关技术文件，了解设备组成、结构特点、准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。4.2 双导梁运输到桥台处后，应首先注意检查以下事项：（1）检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。（2）清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。（3）检查电缆是否安全、可靠，必须保证无断路和绝缘损坏现象。4.3 双导梁拼装后，应检查下列项目：（1）检查各螺栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。（2）液压系统油面高度是否符合要求。（3）液压系统管路是否有松动和泄漏。（4）运动减速机润滑油是否符合使用要求。（5）电气系统是否可靠、安全、操作无误。（6）吊梁钢丝绳是否符合要求。（7）限位开关、电铃是否正常。（8）应用机具、工具是否齐全。（9）电机制动部分是否可靠、正常。（10）全车进行一次全面润滑。4.4拼装工艺在桥头路基或桥面上依次组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用枕木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于20mm，纵向间距差不大于20mm。在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用枕木塞好，保证两支点纵向直线度。在前支点、中支点间搭设枕木垛，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。拼装时应严格控制水平旁弯小于 L/2000（L 为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上，然后将横导梁落在其上并连接固定好。吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。4.5 施工技术要求：（1）拼装双导梁应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于 80m，拼装场地平整、夯实，不得有局部路基松软。（2）横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。（3）拼装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。（4）拼装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是