梁板运输安装安全专项方案.docx

梁板运输安装安全专项方案一、工程概况本工程 3#引桥为高桩梁板结构，本次空心板安装施工范围共 4个排架，其中 3 个排架中心间距为 16m，为预应力砼空心板安装，共计 36 块；靠岸侧一个排架中心间距为 8m，为预制钢筋砼空心板安装，共计 12 块。引桥梁全长 60.5m。计划采用 6 台 16m 长平板拖车运输（载重量 30t），一辆大吨位吊车（130t/38t 平衡重）进行梁板安装施工。为了保证在梁板运输、安装施工时各项工序正常、安全的开展，特制定本专项方案。二、编制依据1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院第393 号：2、交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）3、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）4、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）5、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）6、危险性较大工程安全专项施工方案编制（建质【2004】213）7、本项目的合同、招标文件、图纸等三、安全管理体系3.1 施工总体安全环境管理目标1、安全管理目标：1)、事故负伤率为零；2)、死亡事故为零；3)、杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故；2、环境管理目标1)、污水排放、扬尘治理、噪音控制达到相关规范标准3.2 安全管理机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，施工现场并配置兼职安全员。3.2.1 项目经理安全职责1、项目经理是项目施工安全生产第一责任人，应遵循认定的目标，认真贯彻执行国家和政府部门的安全生产方针、政策、法规和上级指示，结合企业实情制订各项制度，贯彻各项措施，并检查执行情况。根据新的标准和规范，建立和不断完善安全生产管理制度。2、对项目部的安全生产和目标管理负总责，把安全目标管理列入议事日程，定期召开安全生产会议，掌握动态，解决安全隐患问题，加强对专职安全管理人员的教育、指导。3、对各安全管理职能部门进行督促，主持重大伤亡事故的调查处理，认真执行“管生产必须管安全”的原则。4、贯彻传达公司下达的各项对安全生产有关的文件，具体落实实施措施。5、在签订项目分包合同时，必须同时签订确保安全生产的协议书。3.2.2 技术员、施工员安全职责1、对所负责的施工项目，负有安全生产直接责任，不违章指挥冒险作业。2、认真执行国家安全生产方针、政策、法令及公司的各项规章制度和施工组织设计中制定的安全技术措施。3、根据新的标准规范和安全管理目标，齐全各项施工生产的安全措施，遇到生产与安全发生矛盾时，坚持生产服从安全的原则。4、如发生重大伤亡事故时，要及时组织抢救，立即上报，并保护好现场，有权拒绝违反安全规定的生产指令。3.2.3 安全员安全职责1、安全员是国家安全生产方针、政策、劳动保护法规及新标准、新规范的具体执行者，对项目部认定的目标管理负有直接责任。2、做好安全生产和目标管理的宣传教育和管理工作，深入现场掌握安全生产情况，调查研究生产中的不安全因素，提出改进意见，及时发现处理各种事故隐患。3、负责工地安全生产目标管理工作的资料检查记录和存档保管。会同有关部门做好三级教育及特殊工种培训、考核发证工作，同时做好上级下达的安全技术交底工作。4、有权制止违章指挥、违章作业，遇有险情，有权制止停工整改，并速报上级领导处理。5、对违规者经劝说无效，有权对其处以罚款等其他处理方案。四、空心板吊装施工的安全措施4.1 空心板梁运输1、15.96m 预应力砼空心板最大吊装重量：边板 24T；中板22T。2、7.96m 预制钢筋砼面板最大吊装重量：边板 13T；中板12.5T。4.1.1 运输机具我部拟采用 16m 长载重量 30t 运梁拖车运输空心板。运输时需注意以下几点：1、板梁移运时吊点位置应符合设计规定，吊环应顺直，吊绳与板梁的交角小于 60 度时设置铁扁担使吊环垂直受力。2、运输机具的载重能力要有适当的富余量；3、车长应满足支承间的距离要求，支点处设活动转盘以免搓伤梁板混凝土。运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，事先修理平整。4、梁的运输应顺高度方向竖立放置，两侧用手动葫芦固定牢固。装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。5、梁运输时支承位置应与吊点位置一致，并支承牢固。6、在运输混凝土预制板时，采取可靠措施，不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。4.1.2 梁板运输梁板出梁场后通过主线路基及便道运输。无论何种运输道路必须平整坚实,经常维护,并有足够的宽度和转弯半径。对运输便道，使用前要组织司机和有关人员查清道路情况。对道路平面（路面宽度和弯道半径）纵断面（纵坡）路面结构进行调查，必要时应以加固。（1）场内装车后应绑扎牢固，以防在运输中倾倒。长大物件运输标识未悬挂不得放行。（2）吊点和垫点都必须按设计要求，在车上叠放时，垫木要在同一条直