压力容器事故分析报告模板(精选7篇).docx

欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com小编整理了压力容器事故分析报告模板 7 篇，欢迎大家参考借鉴。压力容器事故分析报告模板 1 篇河北省廊坊市某县煤气公司的一台 20t 液化石油气汽车罐车，于 2002 年 10 月 19 日在进入该县县城一家汽车修理所时发生事故，引起火灾爆炸，1 人被烧伤，直接经济损失约 200 万元。一、事故发生经过及破坏情况2002 年 10 月 19 日 15 时许，廊坊市某县煤气公司液化石油气汽车罐车司机，不遵守安全管理规定，在罐车内尚有15t 液化石油气的情况下，擅自将罐车开往该县一家汽车修理所，准备对汽车进行维修。由于司机对修理所门廊高度判断有误，致使罐车开进门廊的时候，罐车安全阀撞到门廊过梁折断。在罐内 0.8MPa 的内压作用下，大量液化石油气迅速从安全阀断口喷射出来，修理所所在街道两侧 100m 范围内，瞬间达到爆炸极限。15 分钟后，由于静电作用导致泄漏的液化石油气发生爆炸燃烧，司机被烧伤。由于安全阀断口恰好在过梁下，火焰在过梁处反向罐体猛烈喷射，罐车内 15t 液化石油气在烈焰的烧烤下，温度迅速上升，使罐内压力大大超过 1.77MPa 的设计压力，安全阀断口发出尖厉的啸叫声，这是发生物理爆炸的前兆。现场救援的消防人员，只好组织群众迅速撤离现场，避免造成人员伤亡。由于火焰过度烧烤罐顶部位，使局部温度达到 1000以上，超过材料的相变温度，被火焰烧烤处失去强度，在巨欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com大内压的作用下，气体“嘭”的一声从罐顶突破，冲起 20 多米高，随即燃起更大的火焰。大火整整燃烧了 37 个小时，烧着了街道两侧准备修理的汽车 1 辆，摩托车 3 辆，烧毁了修理所的二层砖混结构建筑一栋。所幸没有发生空间爆炸。二、事故原因分析分析此次事故原因，主要有以下几点：1液化石油气汽车罐车司机安全意识薄弱，不遵守安全管理规定，是事故引发的主要原因。2煤气公司安全管理制度不落实，在罐车尚有 15t 液化石油气的情况下，竟然允许司机一人随便将罐车开到繁华市区修理，可见其内部安全管理之混乱。3罐车司机盲目自信不负责任也是事故原因之一。事故发生前，罐车司机将罐车开到修理所门前时，下车目测了一下高度，尽管有人反对，他还是将车开进门廊，造成事故。4液化石油气汽车罐车的结构容易造成事故。尽管液化石油气汽车罐车安全阀采用内置式，但仍然高于罐体大约70mm 左右，汽车在通过桥梁、建筑时经常发生此类事故，据某省消防部门统计，2002 年该省共发生液化石油气事故 100余起，其中汽车罐车事故占 48%，在汽车罐车事故中，由于安全阀折断、泄漏所造成的事故约占 90%。三、事故启示这起事故给我们的启示有：1各经营液化石油气的单位必须根据公安部颁发的 61号令，自觉落实消防安全责任制。欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com2消防部门要加强对液化石油气经营者、液化石油气公司工作人员、液化石油气汽车罐车司机、押运员的安全教育、安全培训。对液化石油气汽车罐车司机、押运员的资格年审不流于形式，要实实在在地进行每年一次的安全及业务知识培训。3压力容器监督部门要对液化石油气汽车罐车做好年检工作，防止汽车罐车带病作业。4建议有关部门组织技术人员攻关，改造汽车罐车的安全阀、紧急切断阀及液位计等容易发生事故的安全附件。摘自 2003 年 04 月 16 日化工安全与环境压力容器事故分析报告模板 2 篇2006 年 11 月 2 日，陕西某氮肥厂因压缩机漏气引发了一场大火。直接经济损失达 4 万多元，但无人员伤亡。一、事故经过2006 年 11 月 2 日 0 时 30 分，陕西某氮肥厂合成车间2#H 型压缩机操作工李某发现一活门需要更换，于是，他就和另一名操作工张某一起更换了活门，而这时，正是夜班吃饭时间，李某没有向班长汇报也没有检查活门是否漏，就开起了压缩机，然后去吃饭。1 时左右，压缩机运转正常，压力达到一定值时，活门螺丝未压紧漏气，在向外喷射过程中由于摩擦而燃烧。由于火势较大，操作工无法靠近灭火，随即向当班调度、厂领导汇报，并拨打“119”报警。由于火势较大，旁边循环机的皮带轮也被烧着了，燃烧的橡胶泥流进了旁边的电缆沟，引燃了沟里的电缆和周围的小配电室。经过欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com消防官兵和全厂职工的密切配合、奋力抢救，4 时 50 分，最终彻底扑灭了大火。二、原因分析1、责任心不强作为该压缩机的操作工李某，在平时工作中责任心不强，工作拖拖拉拉，不求上进。当班 0 时30 分时，该压缩机一活门需要更换，加之马上就到交班时间，他和另一操作工张某匆匆更换了活门后就开起了该压缩机。李某更换活门后既没有报告班长，也没有检查或们是否漏气，这