压力容器事故调查案例(大全20篇).docx

欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com小编整理了压力容器事故调查案例 20 篇，欢迎大家参考借鉴。压力容器事故调查案例 1 篇一 事故概况2004 年 4 月 15 日 21：00，重庆天原化工总厂氯氢分厂 1号氯冷凝器列管腐蚀穿孔，造成含铵盐水泄漏到液氯系统，生成大量易燃的三氯化氮。4 月 16 日凌晨发生排污罐爆炸，1：33 全厂停车；2：15 左右，排完盐水 4h 后的 1 号盐水泵在停止状态下发生粉碎性爆炸。16 日 17：57，在抢险过程中，突然听到连续 2 声爆响，经查是 5 号、6 号液氯储罐内的三氯化氮发生了爆炸。爆炸使 5号、6 号液氯储罐罐体破裂解体，并将地面炸出 1 个长 9m、宽4m、深 2m 的坑。以坑为中心半径 200m 范围内的地面与建筑物上散落着大量爆炸碎片。此次事故造成 9 人死亡，3 人受伤，15 万名群众疏散，直接经济损失 277 万元。二 事故分析经调查分析确认，爆炸直接因素的关系链是：氯冷凝器列管腐蚀穿孔盐水泄漏进入液氯系统氯气与盐水中的铵反应生成三氯化氮三氯化氮富集达到爆炸浓度启动事故氯处理装置因震动引爆三氯化氮。1.直接原因欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com（1）设备腐蚀穿孔导致盐水泄漏，是造成三氯化氮形成和富集的原因。根据技术鉴定和专家分析，造成氯气泄漏和和含铵盐水流失是 1 号氯冷凝器列管腐蚀穿孔。列管腐蚀穿孔的主要原因是：氯气、液氯、氯化钙冷却盐水对氯气冷凝器存在的腐蚀作用；列管内氯气中的水分对碳钢的腐蚀；列管外盐水中由于离子电位差对管材产生电化学腐蚀和点腐蚀；列管和管板焊接处的应力腐蚀；使用时间较长，并未进行耐压实验，对腐蚀现象未能在腐蚀和穿孔前及时发现。上一页 1 2 下一页压力容器事故调查案例 2 篇绵阳某肉类联合加工厂制冷车间发生一起重大的制冷机损坏事故，该厂制冷车间安装大连冰山牌单级双级氨制冷压缩机S8-12.5（1993 年出厂）2 台。根据操作人员介绍故障现象为：该压缩机二级排气温度过高，超过 160。操作人员停机，拆开检查，没有发现异常，更换活塞、缸套后启动运行。几分钟造成活塞顶部打坏，排气温度还是很高。又停机检查清洗，更换活塞，启动运行约一小时，突然听到曲轴箱有撞击声，立即停机，拆开发现压缩机汽缸盖被击穿，欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com冷却水套漏水；活塞、缸套、吸、排气阀座、连杆均打坏，曲轴与轴瓦发生抱轴，更为严重的是压缩机机体固定缸套的螺栓孔拉成豁口，造成机体不能使用的重大事故，造成全厂陷于停产。事故发生后笔者应邀参与解决问题。根据操作人员描述事故分析如下：压缩机排气温度过高的原因有：(1)压缩机汽缸中余隙过大；(2)压缩机中吸、排气阀门、活塞环损坏；(3)压缩机安全旁通阀泄漏；(4)压缩机吸气温度过高；(5)压缩机汽缸中润滑油中断；(6)压缩机吸气压力过低或吸气阀开的过小；(7)压缩机吸气管道或过滤器有堵塞现象，隔热层保温层损坏；(8)压缩机回气管道中阻力过大，气体流动速度慢易产生过热现象，致使排气温度升高；(9)冷凝压力过高；冷凝器中有油垢或水垢等；(10)压缩机缸盖冷却水套水量不足；或冷却水温度过高；(11)压缩机的制冷能力小于库房设备能力，如蒸发面积过大；(12)压缩机排气管道中阻力过大；(13)节流阀开启度过大或堵塞；欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com(14)压缩机自身效率差；(15)氨液分离器安装高度过低；经过上述分析，结合现场情况排除了(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)等条，只有(5)条，操作人员没有检查。经检查曲轴发现该曲轴是根原来修复过的旧曲轴，结果发生抱轴的那位置，在原来就磨损了，后用堆积方法修复的，修复后用了到发生事故前已使用了三个月，现场发现在原修复位置的堆积层发生了脱落，脱落物堵塞了轴瓦上的油孔，致使活塞部分缺少润滑，操作人员在先前的检查只是检查了活塞部位，没有认真检查连杆与曲轴及轴瓦，因此造成了这么大的损害。更可怕的是该班组的操作人员没有制冷设备的操作资格证书。解决的办法：除电机外，更换整个压缩机。通过此次事故我们应吸取很好的教训，在以后的工作中要严格执行操作人员持证上岗制度，在加强管理的同时企业应该认真履行设备的计划检修制度，设备的运行管理制度，使事故的发生防患与未然。压力容器事故调查案例 3 篇2001 年 5 月 6 日，山东省某市汽车修理厂，发生一起违反操作规程焊接油罐，致使油罐爆炸事故，造成一人被炸身亡，一人受伤。一、事故经过欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com5 月 6 日 16 时左右，某汽车运输公司司机林某某，开来一辆油罐车，要求修理。这辆油罐车从事成品油运输，还是一辆