分岔隧道连拱变截面无中导洞施工工法.pdf

《分岔隧道连拱变截面无中导洞施工工法》讲解了在特定工程背景下，为解决分岔隧道施工难题而开发的一种新型施工技术方法。该文献阐述了随着公路建设的发展提出的连拱隧道这一形式及其多种优势，包括占地面积小、空间利用率高和环境保护性能佳等特性。文中强调在特定条件下如依托的深圳罗湖区项目中的实际情况，不适合采用传统的先施作中导洞的工艺。因此提出了无需设置中导洞的施工方法，并对其安全性及可行性进行了探讨与研究。通过实际工程项目——东连线1标范围内Y形喇叭口隧道案例分析发现，由于围岩破碎程度高、开挖断面大且多变以及附近地下军事设施存在，再加上因征地拆迁限制不能打入斜井等原因，采用从小断面向大断面渐进式开挖并且进行倒车挖掘的方法，确保整个工程施工进度顺利推进，保障了结构安全性和可靠性，为同类工程提供了具有实践指导意义的技术支持方案。

《分岔隧道连拱变截面无中导洞施工工法》适用于那些位于复杂地质环境中，尤其是面对较大跨度、断面多变并且难以布置中导洞或斜井等辅助施工通道的连拱隧道工程项目。例如在城市建设过程中受限于城市规划和现有基础设施布局，或者地形条件较为恶劣无法找到合理入口位置进行中导洞建设的情况下，可以参考此工法制定相应的工程技术措施。这不仅涵盖了类似大型公路建设项目，在需要克服复杂施工环境下实现高效高质量工程建设时也具有重要借鉴价值。对施工单位而言，能够学习和借鉴该工法来优化施工组织设计，降低风险；对监管部门来说，则可依此规范指导相应项目的审批和技术标准审核工作。