旅居挂车安全链TCAAMTB 47.pdf

ICS 43.100CCS T 71团体标准T/CAAMTB 472021旅居挂车安全链Safety chain of caravan2021-11-26 发布2021-12-01 实施中国汽车工业协会发 布T/CAAMTB 472021I目次前言.II1 范围.12 规范性引用文件.13 术语和定义.14 规格.25 材料、热处理及表面处理.26 链环尺寸.37 性能要求.48 试验方法.49 安装要求.510 标记.511 特殊规定.6T/CAAMTB 472021II前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国汽车工业协会房车委员会提出。本文件由中国汽车工业协会归口。本文件起草单位：荣成康派斯新能源车辆股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中天高科特种车辆有限公司、帝盛（常州）车辆科技有限公司、青岛信辉五金机械有限公司、荣成名骏户外休闲用品股份有限公司、荣成恒力车业有限公司、杭州恒宏机械有限公司。本文件主要起草人：王位元、刘绍勋、许兵武、井光智、周峰、赵红全、董志武、万晓雷、贾康生、钱东文、王大文、俞来明。T/CAAMTB 4720211旅居挂车安全链1范围本文件规定了旅居挂车安全链的规格、材料及热处理、尺寸、性能要求、试验方法、安装要求、标记和特殊规定。本文件适用于道路行驶的中置轴旅居挂车。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 228.1-2010金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T 10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T 16825.1静力单轴试验机的检验第1部分：拉力和（或）压力试验机测力系统的检验与校准GB/T 25854-2010一般起重用D形和弓形锻造卸扣3术语和定义GB/T 25854-2010、GB/T 228.1-2010界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1安全链safety chain连接在牵引杆和挂车牵引架之间的链条，它通过卸扣与牵引车连接。在牵引车和挂车连接失效时，保持牵引车辆与挂车之间的连接。3.2卸扣shackle由扣体和销轴等2个易拆零件装配成的组合件。来源：GB/T25854-2010，3.13.3拖车杠towbar拖车杠是牵引车上一部分或一个附件，用于牵引挂车行驶连接和受力的部件。3.4断裂总延伸率percentage total extension at fractureT/CAAMTB 4720212断裂时刻原始标距的总延伸（弹性延伸加塑性延伸）与引伸计标距之比的百分率。来源：GB/T 228.1-2010，3.6.63.5原始标距original gauge length室温下施力前的试样长度，包含用于进行拉伸破坏试验的链环数量。3.6引伸计标距extensometer gauge length用引伸计测量试样延伸时所使用引伸计起始标距长度。来源：GB/T 228.1-2010，3.53.7验证力proof force安全链保持连接时必须能够承受的力。3.8破断力breaking force拉伸试验过程中，链条破断时所承受的最大拉力。4规格安全链与挂车最大允许总质量应满足等强匹配或高强匹配，可将安全链划分为4个规格，分别对应4类挂车最大允许总质量，规格如表1所示：表 1安全链的规格安全链规格（Kg）挂车最大允许总质量（Kg）100001000160010011600250016012500350025013500示例：挂车总质量 1500Kg,可选用安全链规格 1600、2500、3500，不可以选用 1000 规格。5材料、热处理及表面处理5.1材料安全链的制造材料包含最大含碳量为0.2%镇静和半镇静碳钢或碳锰钢，但不限于镇静和半镇静碳钢或碳锰钢。5.2热处理及表面处理5.2.1安全链应在经受验证力测试前，消除应力或恢复达到表 3 中指定的机械性能。T/CAAMTB 47202135.2.2安全链应表面防腐处理，中性盐雾按照 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验 72 小时无腐蚀。6链环尺寸6.1链环尺寸限值链环尺寸限值应符合图1和表3所示要求。图 1链环尺寸表 2链环尺寸限值链环规格kg材料名义直径 dmm链环长度尺寸（内）Pmm链环宽度尺寸（内）W1最小mm链环宽度尺寸（外）W最大mm最小最大10006.33036112716008384614342500104555174335001345551749注：上表尺寸不含焊缝。6.