汽车电子助力制动系统总成耐久性能要求及台架试验方法TCAAMTB 66.pdf
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《汽车电子助力制动系统总成耐久性能要求及台架试验方法》讲解了针对汽车电子助力制动系统的耐久性测试及其相关标准的具体细节。此文件旨在设定适用于解耦式电子助力制动系统总成的耐久性能标准和测试方法，并规范试验过程以确保其安全性和可靠性。文档首先界定了涉及的术语和定义，包括参考其他关联标准的内容，例如T/CAAMTB 64-2022和T/CAAMTB 65-2022，以保持与行业现行标准的一致性和兼容性。该文件进一步细化了耐久性能的各项技术要求。其中包括外观检查规定、输入-输出特性曲线评估以及无助力特性测试。特别提到的是，在输入电压为零伏的情况下进行无助力特性的实验，并设定了具体的踏板力与液压之间的偏差允许范围。这些规定不仅限于产品的外观完整性还涉及到具体功能参数，如样件与安装位置之间的固定情况、是否有异常声响产生或制动液泄漏现象发生等问题均在考虑范围内。另外，对于不同类型车辆（如M1类、M2类和N1类）对应的满载应急制动时踏板力值以及应提供的充分发出平均减速度也给出了详细的要求。
《汽车电子助力制动系统总成耐久性能要求及台架试验方法》适用于中国市场上M1类(M型普通乘用车)、M2类(公共汽车、长途客车及其他可运载乘客数量较大的非私用客运汽车)和N1类(小型载货汽车，含面包车、小货车等)车辆所使用的解耦式电子助力制动系统总成的制造商、供应商和技术工程师。本标准也适合那些集成有汽车电子稳定性控制系统（ESC）的一体式电液线控制动系统制造商作为参考使用，确保他们能够在产品设计、生产和验证过程中满足统一的技术规范。此外，该文件也可用于监管部门、第三方检测机构等相关组织进行质量监督和产品认证时的指导文件，以便更好地保障公众的生命财产安全和提升道路交通的安全水平。
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