人防车库工程专业施工质量通病.docx

人防车库工程专业施工质量通病人防车库工程专业施工质量通病一、电气部分一、电气部分（一）质量问题（一）质量问题1、埋地或潮湿场所使用薄壁钢管（俗称“电管”）2、钢管埋墙深度太浅，有的甚至埋在墙体的粉刷内。3、暗管进箱盒内歪斜。不顺直，管口不套丝无护圈式将护圈劈开补放。4、钢管丝口连接处进箱盒处跨接接地线焊接倍数不足，有“点焊”现象。薄壁钢管有焊穿现象。焊接处焊渣清除不及时，防锈（防腐）不及时。5、钢管弯曲半径太小，弯扁、凹痕、折皱明显。6、明配钢管在电表箱、过路箱处不紧贴墙面有半明半暗现象，固定卡子（骑马）不对称。7、钢管直接对口焊接。钢管向钢管连接处跨接线单面焊搭接倍数不足，甚至不进行跨接。8、灯位、开关、插座的箱盒坐标偏移明显。9、箱盒的开孔不符合要求，特别在电表箱和成套照明中用电焊或气焊开孔。10、在现浇砼内箱盒，歪斜不正凹入砼墙内较深，箱盒未作防锈处理。11、土建对箱盒口的修补不够，箱盒内砂浆杂物未清除干净。12、避雷带搭档接处有咬肉、夹渣、焊瘤，焊接粗糙不平整。13、搭接焊接处用砂轮机打磨痕迹明显。14、搭接焊接的棱边数不足，有的焊一个棱边甚至有的仅一个棱边。15、避雷带与明敷（或暗敷）的引下线搭接采用平弯，搭接处不整齐，观感差。避雷带的焊接处焊渣清除不及时，未刷红丹防锈漆。16、测试点引出的镀锌扁钢直接与引下主钢筋焊接，有的只与 1 根引下主钢筋焊接，且焊接质量差，有的仅焊一个棱边。（二）问题分析、控制措施（二）问题分析、控制措施1、在埋地或潮湿场所、室外露天场所等处严禁使用薄壁钢管，应使用厚壁钢管。2、按规范要求，暗敷钢管埋入建筑物或构筑物内、离其表面的距离不应小于 15MM，钢管埋设在砖墙内应在适当的距离用铅丝木榫将钢管紧贴墙槽固定，并用 M10 水泥砂浆补槽，其厚度应凸出墙面 10-15MM，以保护钢管，也防止在砖墙开槽处沿钢管敷设范围内有其空壳开裂现象。3、钢管在进线盒处应顺直。要求：管径在50MM 及以下的钢管进箱盒必需用 2 片锁紧螺母（纳子）固定，管径在50MM 以上可不套丝，用电焊（点焊）固定，管口露出长度应为 35MM。保护导线在穿线前应在管口上套上护圈，不得穿线后将护圈劈开补放。4、钢管采用丝口连的（包括暗敷的镀锌有钢管）其园钢跨接接地线的直径不得小于 6MM，焊接长度不得小于圆钢直径的 6 倍。跨接线焊应均匀饱满，不得（点焊），薄壁钢管因管壁较薄，易焊穿，故在焊接时应将电焊机电流调节适当，不宜过大焊接时焊条应大部分沿圆钢下施焊，避免焊穿钢管，一旦焊穿钢管，应将焊穿部位的钢管拆除调换，不得用电焊将洞补死。焊后应及时清除焊渣，并刷二度防绣漆。5、钢管的弯曲半径应符合规范要求。明配线路不宜小于管子外径的6 倍，当只有一个弯时，不宜小于管子外径的 4 倍。暗配线路，不应小于管子外径的 6 倍；埋设在地下或砼内，不应小于这子外径的 10倍。钢管的弯曲应用弯管机或拗棒（除镀锌钢管外，也可以气焊加热煨管）。管子弯曲处平整光滑，不应有弯扁或明显的凹痕折皱。6、明配钢管应紧贴墙面敷设。在进箱盒柜等处应将管子弯成“定身弯”（鸭脖弯）。明管配线应“横平竖直”排列整齐，不得有半明半暗现象。钢管的固定卡子一般为骑马或“角钢 U”字螺丝，不应使用水管管卡。管卡现终端弯头中点，电气器具或箱盒边缘的距离应为150-500MM（视钢管的管径大小而定，一般在 150-300MM 之间）且应对称设置，固定点间距离应均匀，中间管卡相互间最在允许距离应符合规范规定。7、钢管的连接方法式，在规范中明确规定，只允许采用螺纹（丝扣）连接或套管连接，（明配的镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或紧定螺钉套管连接，不得采用熔焊连接。）并要求管子连接处的内壁应平直光滑。直接对焊接在导线穿线时极易损伤，在对口焊接处机械强度也较差，因此不得采用直接对口焊接的方法。8、灯位、开关、插座的箱盒预埋的坐标应符合设计图纸要求，操作人员在定位时纵向、横向的交叉点要测量准确，考虑到土建砌筑墙体的偏差，因此要求在上下同一轴线的坐标偏差不应大于 50MM。9、在现浇砼内预埋箱盒应紧贴模板，固定牢靠，并应方动与土建密切配合，避免歪斜或凹入砼墙内。在钢筋布置较密的部位，如门框边，柱梁之中，上下同一轴线的坐标应一致。10、箱盒的“敲落孔”开孔当与进箱盒的管径不相匹配时，必须采用机械开孔，严禁用电焊、气焊开孔。11、箱盒口处，可加一只模具套入箱内，四周用水泥砂浆修补平整光洁。穿线前应将箱盒内杂物清除干净。预埋在砼内的箱盒在杂物清除干净后应及时刷红丹防锈漆。12、施工企业应加强对电焊操作人员的培训，避雷带焊接的质量好坏关系到建筑物、设备及人身的安全，是质量检查的重要部位。因此搭接焊接的焊缝应平整饱满，不应有咬肉、夹渣、焊瘤等现象。搭接焊接部位上确保当有雷击电流的瞬间能在极短的时间内