船舶调驳压载水的倾斜试验方法TCANSI 82-2023.pdf

ICS 47.020.01CCS U 10中中国国船船舶舶工工业业行行业业协协会会团团体体标标准准T/CANSI 8220232023-12-01 发布2023-12-01 实施中中 国国 船船 舶舶 工工 业业 行行 业业 协协 会会发 布船舶调驳压载水的倾斜试验方法Inclination test method of transferring ballast water for shipT/CANSI 822023I目次前言.II1 范围.12 规范性引用文件.13 术语和定义.14 试验条件.14.1 试验环境.14.2 船舶状态.25 试验方法.25.1 试验载荷.25.2 试验载荷要求.35.3 测量方法.35.4 试验误差控制.35.5 试验保障.46 试验前准备.46.1 图样和技术文件.46.2 试验人员.46.3 工具和仪器.46.4 试验工装（无压载水调驳系统的需配置）.47 试验程序.58 试验误差检查.69 试验计算.610 试验安全.611 试验报告编制.6附录 A（规范性）试验移动载荷示意图.7附录 B（规范性）移动载荷调驳顺序记录表.9T/CANSI 822023II前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国船舶工业行业协会标准化分会提出。本文件由中国船舶工业行业协会归口。本文件起草单位：中船黄埔文冲船舶有限公司、广州文冲船厂有限责任公司、广州黄船海洋工程有限公司、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院。本文件主要起草人：李丽平、周新根、章强、饶宇中、黄宝文、刘仕莲、项灵平、杨玉婷、王耀、黄建军、潘喜春。T/CANSI 8220231船舶调驳压载水的倾斜试验方法1范围本文件规定了船舶使用压载水进行倾斜试验的试验条件、试验方法、试验前准备、试验程序、试验误差检查、试验计算、试验安全和试验报告编制等要求。本文件适用于按照国际载重线公约（1966）定义的船长不小于24 m的船舶和左右两舷布置了形状规则相似的压载舱且调驳压载水时不会引起大于船长1%的纵倾的船舶、平台的倾斜试验，其他特种船舶的倾斜试验可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB/T 30352005船舶倾斜试验国际载重线公约（1966）国际海事组织3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1调驳transferring将压载水从一处调配驳运到另一处的操作。3.2试验工装test tooling无压载水调驳系统的船舶为在试验中达到抽/排压载水的目的，利用额外的设备组装而成的专用装置。4试验条件4.1试验环境4.1.1试验宜在风力不大于蒲氏 2 级的环境条件下进行。特别条件下，经主管部门报批同意可不大于蒲氏 3 级。T/CANSI 82202324.1.2船舶四周（包括水下）应有保证船舶在试验过程中处于自由漂浮与自由横倾状态，不致触及任何障碍物的空间。4.1.3船舶如需系缆定位，其系泊缆索应有足够长度，且缆索应系在艏艉处尽量靠近纵中剖面和水线面的临时眼板上。若无法使用临时眼板，缆绳可系于甲板上的系缆桩或系索耳上。读取试验数据时，绳索应处于松弛状态，以保证船舶能自由漂浮与自由横倾。4.2船舶状态4.2.1船舶应在建造或改装完成或接近完成，并处于或接近设计规定的空船状态下进行试验。试验时船上一切临时安放的物件及废料均应清除。4.2.2船上的设备、仪器、备件以及舱面属具等均应按图纸文件规定配齐，并固定于设计所规定的位置上，若出现没有配齐的部分，则按不足重量来计算。4.2.3若限于条件，难以达到设计空船状态时，可允许有少量多余重量或不足重量。但均不应超过设计空船排水量的 1%。试验所需移动重量及必要的压载和试验人员不受上述多余重量的限制。4.2.4甲板上应无积水。4.2.5船上一切可摇动、滚动或悬挂的装置、设备及物件等，均应固定于其应在的位置，不应在试验过程中移动或摆动。4.2.6所有机械、装置、管路及系统内的水或油的数量应与空船计算状态相符，并关好阀门，以防水、油的流动或流失。通海阀也应关闭。若实船试验发电机需要工作时，允许其相关的系统运行，但对于可能产生的移动力矩或自由液面对空船重心的影响应准确计入。4.2.7为保证试验的准确性，除试验必备的水舱及油舱外，其余水舱及油舱应抽空，并清除残液，以尽量减少自由液面的影响。4.2.8水舱及油舱以外的船体空间内（包括空舱），若有积存的水或油，应予清除。4.2.9船上如有配置船舶压载水调驳系统、液位