熄焦车司机岗位操作规程.docx

熄焦车司机岗位操作规程 （一）、岗位职责 1、在工段长的领导下，严格遵守各项规章制度和劳动纪律，进行接焦、熄焦、放焦操作，与拦焦车、焦台等岗位密切配合，保证熄焦接焦均匀，水份符合规定指标，不准有红焦。 2、熟悉和掌握设备性能，结构和操作原理。 3、管理和维护好熄焦车所属电机减速机、空压表、传动设备、熄焦车轨道及熄焦水泵等设备。 4、手动熄焦时，严格按要求控制熄焦时间，保证焦炭滤水充分。 5、负责熄焦水管及沟的清理、负责熄焦池水位的控制、熄焦泵房污水池的抽水工作。 6、清扫和保持好所属设备的区域卫生。 7、要完成车间及工段长安排的临时工作。 （二）、技术要求 1、熄焦时间：90—240秒，滤水不少于2分钟，不得将红焦放入焦台。 2、接焦均匀，按要求放到焦台上。 3、空压机压力≤0.4Mpa 4、接焦时行车速度要与推焦杆运动速度保持一致。 （三）、设备维护保养制度 1、接班时，必须检查车体及应负责的设备。 2、熄焦车启动时不得超过规定的电流值，如超过或行走缓慢，应停车检查。 3、电动机在运转时，如有振动和接头不良，应及时停运，以免烧毁电机。 4、注意熄焦车箱接完焦后不准发生偏重现象，否则会把行走轮边磨坏。 5、熄焦车在启动时，不准满载，负荷要逐渐增加，以免发生烧毁电动机事故。 6、行车中不准打倒车。 7、经常检查各部螺丝是否松动，电机温度不得超过65℃。 8、每班都要检查轴瓦，减速机油箱是否有足够的油量。 9、交接班时检查电机车操作室 、车配电室、电机车传动机构、空压机开关门装置是否存在隐患。 （四）、巡回检查制度 1、检查电气设备控制是否灵敏，行走电机，空压机地脚螺栓是否松动。 2、将空压机打压至400—500Kpa进行调试制动装置，开门机构等是否有制动失灵和漏气。 3、检查空压机运转情况，声音是否正常，油位是否足够，有无漏气等现象。 4、检查行走轴瓦，轴承是否缺油，磨损或温度过高等现象。 5、检查车箱内耐热板及蓖子板是否完好。 6、检查熄焦泵、电机温度及熄焦池蓄水量，发现水位偏低及时补水，防止溢水。 （五）、正常操作 1、接焦前将熄焦车电机车车门紧密关闭，行车到出焦炉号，对准标志使熄焦车尾端超过导焦栅(即错位)1—1.5m左右。保证正常风压不低于400Kpa等待接焦信号。 2、接焦时，熄焦车移动速度与推焦杆运动速度相适应，保证焦炭均匀分布在熄焦车箱内，不得使红焦落地。 3、接焦后，熄焦车应快速开往熄焦塔，进塔前速度应减慢。 4、熄焦车严格按规定时间停水，并且要来回移动车箱，使水均匀分布。 5、熄焦后，熄焦车移至塔外停车滤水2分钟开往焦台，按顺序卸到凉焦台上。 6、车箱内焦炭卸尽后，及时关闭车门并检查是否关严。 （六）、特殊操作 1、如接焦时，突然停电或拦焦发生意外情况，要立即发出紧急事故信号，停止继续推焦，如靠近焦台时，将红放在焦台上，用水熄灭，如离焦台远时，用消防水及时熄灭车上的红焦。 2、按计划接焦，如操作中发生故障，不能继续推焦时，熄焦车司机没有得到班长允许不准私自离开司机室或将车开走。 3、如放焦车门自动打开，红焦落地，应立即将车身离开火区，用水熄灭红焦。 4、熄焦泵发生故障不上水，司机应立即启动备用泵，遇停电或备用泵不转时用清水熄焦。 （七）、事故预防及处理 1、放焦车门自动打开或因其他原因(如未对好位，接焦时车速过快)，造成红焦落入轨道上，应立即报告工段长，将机车推离火堆，用水将焦熄灭。 2、推焦过程中，发现导焦栅外移，应立即发停推信号。 3、喷头喷洒不均，熄焦不透时： a、清理喷头 b、水泵上水较小时，及时更换备用泵 c、水位偏低及时补水 d、以上方法无效时，应检查熄焦泵进水底堵塞情况。 （八）、安全技术要求 1、开车前应先鸣笛，空压机打压必须0.4Mpa时方可行车，行车时要注意前方有无行人及障碍物。 2、当有大雾妨碍视线时，应连续鸣笛，行车途中不准任何人上下车。 3、机械运转时，严禁加油，严禁带电检修、检查或清扫。 4、接焦时手不应离开控制器，开车时，不准与人闲谈，严禁工作中打盹、睡觉。 5、在无特殊情况严禁开车倒车。 6、开车时不准站在操作室外平台上，防拦焦车错位伤人。   欢迎光临安全人之家