电动汽车供电设备能效限定值及能效等级GB 46519-2025.pdf

《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级GB 46519-2025》讲解了针对电动汽车非车载传导式充电设备的能效分级体系、最低能效准入门槛以及相应的测试方法。该标准详细规定了直流与交流供电设备在不同工况下的能效评价指标，明确了能效等级划分依据和技术参数限值。对于一体式直流供电设备，按充电效率和待机功耗划分为三个能效等级，1级为最优，要求充电效率不低于96.5%，待机功耗不高于30W；分体式直流供电设备则分别对功率柜的充电效率、待机功耗及充电终端的每百安运行功耗进行限制，并区分液冷式和非液冷式终端提出差异化要求。交流供电设备主要以待机功耗作为能效评估依据，设定其最高允许值。标准还界定了“运行模式”“待机模式”等关键术语，并对充电效率、运行功耗、待机功耗等核心指标给出了明确定义。测试方法部分通过规范性附录A和B分别规定了直流设备能效和交流设备待机功耗的具体检测流程与条件，确保评测结果的一致性和可比性。此外，标准明确了适用范围为电网侧交流电压≤1000V、车辆侧交流≤1000V或直流≤1500V的模式3和模式4充电设备，排除了仅支持模式2充电、带储能但禁用后无法充电的设备、自动对接型及其他特殊接触方式的设备。该标准为市场监管、产品认证、设备采购提供了统一的技术支撑，有利于推动充电基础设施绿色节能发展，提升能源利用效率。

《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级GB 46519-2025》适用于电动汽车充电设备制造商、第三方检测机构、能效认证单位、国家能源管理部门以及充电基础设施建设运营企业。该标准是从事电动汽车传导充电系统设计、生产、检验和使用的必要技术依据，尤其适用于直流快充桩和交流慢充桩的研发与制造环节。电力公司、城市交通管理机构及新能源汽车产业园区在规划充电网络布局时可参照本标准优选高效节能设备。同时，该文件为政府实施能效标识制度、开展节能产品补贴政策提供了量化基础，也服务于环境可持续发展战略下的节能减排评估工作。高等院校与科研机构在开展充电技术研究和新型电源变换拓扑能效优化过程中亦可将其作为参考准则。