主斜井架空乘人装置安装安全技术措施.docx

主斜井架空乘人装置安装安全技术措施主斜井架空乘人装置安装安全技术措施一、概况：由于矿井生产及发展的推进，需要在主斜井安装架空乘人装置，鉴于安装条件的限制，为确保安装人员的安全特编制安全措施。二、工程项目名称：主斜井架空乘人装置安装三、安装负责人：刘希峰四、安装时间：2012 年 5 月 1 日-5 月 25 日（8 点班）五、主要技术参数及要求：技术参数：1、防爆电动机型号：YB2-315S-8功率：55 千瓦转速：740 转/分2、减速机型号：MC3RVHF09-63-03（单件最重：1299kg）减速比：633、电力液压块式制动器型号：BYWZ4B400/E80制动力距：1600N.m防爆电液推动器型号：BED-80/64、钢丝绳：631S+FC1670-24-ZZ（无油）5、巷道总长 820 米，其中斜巷长度约 770 米，最大坡度 24.25 度，上平巷 20m，下平巷 30m，驱动轮直径 1.5 米，吊椅运行速度 0.9m/s，托轮间距 8 米，尾轮涨紧行程 9 米，最大输送效率232 人次/小时，吊椅间距 14 米，最大配重重量 550Kg安装技术要求：1.电动机、联轴器、减速器安装时,其相连接主轴的同轴度0.35mm；2.柱销型联轴器端面间隙为 4mm；3.高速端制动器闸瓦与制动轮退距为 0.8mm，制动时与制动轮接触的有效面积60%；4.低速端（轮边）制动器与驱动轮制动盘的单边退距为 23mm，制动时与制动轮接触的有效面积85%；5.架空乘人装置安装中心线为主斜皮带中心线向东1600mm（或皮带东帮外侧向东 1050mm），即驱动轮的中心与迂回轮中心的连线为架空乘人装置的设计安装中心线；实际中心线与设计中心线的偏移2mm；两道钢丝绳中心线为架空乘人装置中心线两侧 450mm6.安装后，全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽组成的中心线应在同一垂直平面内，其偏差2mm；7.各单托轮或双托轮组安装后托轮轴应处于水平状态，使托轮端面在垂直平面内。8.变坡点各组双托轮安装后应呈圆弧状，钢丝绳能圆滑通过变坡点，使各组双托轮组均匀受力。9.安装后，全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽在同一标高内或同一直线段内的顶面高度差2mm；10.驱动轮表面必须与进出钢丝绳组成的平面在同一水平面内；并保证驱动轮的水平度 0.3/1000；11.迂回轮两侧导轨的安装中心线直线度不大于1/1000，平行度不大于 0.5/1000，高度差3mm；12.钢丝绳在放绳时必须由厂家专业人员指导下放绳，钢丝绳的接头编结长度为钢丝绳直径的 1000 倍，安全系数不小于 6，编接后的接头一般为不变径接头，接头后的绳径不大于原直径的 10%；13.钢丝绳安装后应空转 72 小时，以清除钢丝绳的内应力，使其扭力基本平衡后，才能负载运行；14.减速机润滑油更换要求：SEW 型荷兰壳牌或美国美孚牌润滑油 VG460（详见减速机说明书）15、乘人装置由 HK-I 型抱索器与 HK 型 1850 乘人吊椅组成。16、横梁安装技术要求：?1?机头机尾横梁标高尺寸偏差不得大于10mm；?2?托轮横梁标高尺寸偏差不得大于15mm；?3?中间横梁埋设的工字钢底面要求平行于巷道腰线；?4?全部横梁水平度为 3:1000；?5?驱动机架横梁、机尾导轨架梁、小绞车架梁、重锤吊梁不允许采用锚杆安装方式。六、乘人装置的安装1、安装顺序：先安装斜巷段托压绳轮，后安装机头机尾部分。2、安装前的准备工作：（1）、安装前，由生产技术科给出主斜井巷道腰线、架空乘人装置安装中心线及两道钢丝绳中心线，并在巷道及横梁上做出明显标记，便于施工。（2）参加安装的工作人员都必须熟悉架空乘人装置的结构，工作原理，安装程序和安装时的注意事项，并始终遵守安全操作规程，保证设备安全。（3）制作安装时所需的起吊架，起吊架采用 11#工字钢加工，起吊架必须焊接牢固，其所能承受的支撑力不得小于 5 吨，起吊架加工高度 4 米（根据现场实际可做适当更改）。（4）、按照井下的安装顺序在井上进行盘点，确认各部件齐全后再进行装车下井。（5）、对于外露轴及加工面应采取保护措施，采用防水布进行多层包裹，防止运输及安装过程中损伤轴头或加工面。（6）、确定安装顺序将安装设备由里向外摆放好，严禁直接将安装设备放置在巷道内，按照安装顺序将各个部件摆放到距安装地点较近的躲避硐室内，防止安装部件滚落伤人。（7）、在安装作业前，应先认真审视观察现场，巷道周围顶板及帮壁支护是否牢靠，有无漏矸、漏帮、空顶情况，如有隐患，必须排除后，方可进行安装。（8）、根据现场实际，确定机尾部分起吊眼位置及数量，在指定位置打好起吊眼，便于安装尾轮装置等部件，起吊锚杆锚固力不得少于 80KN。（9）安装前，准备好安装所需的各种材料、工具，在主斜井筒安装一部电话，以方便井筒施工