事故分析及安全生产措施.docx

事故分析及安全生产措施2013-5-27，三峡水利电力建设有限公司工程部线路 3 队在渝万城际铁路申明至高粱段 10kV 专线工程 46#处进行竖立电杆及安装横担施工时， 发生一起严重违章作业引起 46#电杆倒杆及人生伤亡事故，事故造成 1 人死亡，1人轻伤。以下是回顾该事故的经过，分析了事故发生的原因，以及在今后施工中应采取的安全生产措施。一、事故经过渝万城际铁路申明至高粱段 10kV 专线工程 46#为该工程的终端杆， 采用 D190*12m 16* 12 (L)电杆，设有一个拉线（钢绞线） 。2013-5-27 T 7:30，在完成工作票许可后，班长进行相关的安全技术交底以及分配任务。采用单扒杆进行人工立杆前往施工现场。11:26 分左右，电杆已经竖立完毕，并打好临时拉线，基坑进行回填土。两高空作业人员登杆进行横杆安装工作，刚爬至离杆稍一段距离，突然倒杆。一人被电杆压在电杆下，抢救无效，医生宣布当场死亡，另一名在倒杆瞬间解开安全带从电杆倒杆背侧跳下了，小腿下段骨折。二、事故原因当天工程概况认识不足。2013-5-25 至 5-26 连续两天大雨，而当天没有对施工现场重新进行勘察工作，以及对某些存在的危险点没有及时交代。隐蔽工程验收环节做的不够好，工作前没有进行基坑复检。班组人员施工现场分工不明确，责任心不够强。安全生产意识不够强，质量控制环节不到位。施工过程中存在一些习惯性违章作业。三、 安全生产措施及总结对事故防范措施和要求1、施工前一定要进行相关的安全技术交底工作、危险点的告知以及相应的预防、应对措施。2、在进行立杆前一定要对基坑等隐蔽工程进行检查，并经相关人员验收签字方可进行下步工作。3、施工人员登杆、塔作业前必须按要求先例行自检，先检查电杆根部以及拉线是否牢固，新立杆塔在未完全牢固或未打好临时拉线前，严禁登杆，如遇冲刷、起土、上拔或导地线、拉线松动的杆塔，应先培土加固，打好临时拉线或支好杆架后，再行登杆。4、登杆塔前，应先检查登高工具和设施，如脚扣、升降板、安全带、梯子和脚钉、爬梯、防坠装置等是否完整牢靠。禁止携带器材登杆或在杆塔上移位。严禁利用绳索、拉线上下杆塔或顺杆下滑。上横担进行工作前，应检查横担连接是否牢固和腐蚀情况，检查时安全带（绳）应系在主杆或牢固的构件上。5、在杆塔高空作业时，应使用有后备绳的双保险安全带，安全带和保护绳应分挂在杆塔不同部位的牢固构件上，应防止安全带从杆顶脱出或被锋利物损坏。人员在转位时，手扶的构件应牢固，且不得失去后备保护绳的保护。6、高处作业应使用工具袋，较大的工具应固定在牢固的构件上，不准随便乱放。上下传递物件应用绳索栓牢传递，严禁上下抛掷。7、登杆作业时，登杆人员要使用安全带，并不得失去安全带保护，严禁将安全带绑在导线上，登杆前要先检查各种工具，如：脚扣子、安全带、手绳等，还要检查电杆埋深情况，角度杆、终端杆、分歧杆要检查拉线情况等，没有安全感的，一律不得登杆，必须采取可靠的安全措施后再登杆。8、立新杆工作必须统筹安排好，各种起重工器具要做到充分检查，包括绞磨、钢丝绳、抱杆、大绳、各种滑车、缓冲器等，不合格的绝不准用。9、拆抱杆时头部固定好，上下应用钢绳套连接，防止抱杆向一侧倾倒、人字抱杆根部应水平，采取防滑、防陷安全措施。