动力分厂“10•27”#1 锅炉降负荷事故.docx

动力分厂“1027”#1 锅炉降负荷事故一、事故经过：2016 年 10 月 26 日 23:43 动力分厂发现#1 锅炉长吹 IK15 吹灰器故障无法操作，并登陆点检管理系统填写动力锅炉专业缺陷。2016 年10 月27 日08:00， #1 锅炉负荷由360 吨/小时升至420 吨/小时，此时锅炉转向室差压正常。13:43，#1 锅炉转向室差压（左侧-392Pa，右侧-324Pa） ，对过热器吹灰器5、6 组吹灰，14:57 吹灰结束后无明显效果（左侧-497Pa，右侧-442Pa） ，保持过热器连续吹灰。15:30，监盘运行人员张伟汇报#1 锅炉过热器吹灰即将结束，#1 锅炉长吹IK15 吹灰器无人上票处理。15:56，动力分厂值长冯卓联系冀北仪控维护人员任海波，要求尽快处理过热吹灰器 IK15 的缺陷，同时告知接班值长江晓斌并通知锅炉专工赵宇航。16:05，值长江晓斌再次联系仪控分厂马振东对吹灰器进行处理，仪控分厂反馈启动指令信号已发出，需电气分厂进行检查。16:22， 动力值长江晓斌通知电气分厂#1 锅炉过热器吹灰器 IK15 故障无法操作，要求与仪控配合尽快消缺。电气分厂李国兵立即安排冀北电气维护人员对 1#炉动力吹灰柜进行检查，检查发现过热器吹灰器 IK15电机过热保护器未动作、主电源动作跳闸。16:35，#1 锅炉转向室差压增大（左侧-1206Pa、右侧-1247Pa） ，虽加强其它吹灰器吹灰频次但效果不。16:50，#1 锅炉转向室差压再次增大（左侧-1727Pa、右侧-1746Pa） ，赵宇航通知增加#1 锅炉氧量并汇报调度#1 锅炉情况，准备提高#1 锅炉氧量，#1 脱硫塔 NOX 可能导致超标，是否可以提高脱硝用氨气量，调度回复尽量协调，汇报环保部。16:58，#1 锅炉转向室差压再次增大（左侧-2139Pa、右侧-2101Pa） ，值长立即汇报动力分厂厂长胡海及调度杨畤勇关于#1 锅炉转向室差压增大情况，吹灰无效果需降低锅炉负荷，调度回复需动力分厂领导向公司领导申请。未得到通知期间动力调整降低#1 锅炉负荷，提高#3 锅炉负荷，维持了购售电平衡。17:16，调度通知动力分厂已向公司领导申请，#1 锅炉可以降低负荷，控制购电量不超 1.5 万度。17:18 ,#1 锅炉停止 A 磨煤机运行，#1 锅炉负荷由 370t/h 降至 280t/h。17:20， 动力分厂值长江晓斌再次联系电气分厂并要求仪控配合对过热器吹灰器 IK15 的处理。17:35，#1 锅炉转向室差压由（左侧-2139Pa、右侧-2101Pa）变为（左侧-1210Pa、右侧-1237Pa） 。17:40，电仪部接到调度室通知，#1 炉#15 长吹灰器故障，锅炉降负荷，17:50 电仪部尚凤明、郑世成、瞿其莲到#1 锅炉#1 炉过热器吹灰器 IK15 就地， 18:16 完成过热器吹灰器IK15 的处理，启动 IK15 正常运行，#1 锅炉转向室差压由（左侧-957Pa、右侧-791Pa）恢复至（左侧-421Pa、右侧-427Pa） 。18:45 ，#1 锅炉转向室差压恢复正常范围内（-400Pa 内） ，#1 锅炉开始逐渐恢复负荷，动力分厂汇报调度，19:15#1 锅炉启动 A 磨煤机运行，#1 锅炉恢复正常。事故发生后，公司副总经理王跃军在现场进行指挥，电仪部、电气分厂、仪控分厂、动力分厂领导及专业人员全力对过热器吹灰器 IK15 进行处理。电仪部、电气分厂专业人员对热器吹灰器 IK15 就地控制箱进行检查，发现 LSF 吹灰器前限位开关导线（线号 5）虚接，随后迅速恢复接线，18:16处理完成，动力分厂随即联系运行进行操作，过热吹灰器 IK15 启动恢复正常，18:45#1 锅炉转向室差压恢复正常范围内（-400Pa 内） ，#1 锅炉开始逐渐恢复负荷，19:15#1 锅炉启动 A 磨煤机运行，#1 锅炉恢复正常。二、事故原因分析：经事故调分析， #1 炉过热吹灰器 IK15 无法操作缺陷发生于 2016 年 10 月26 日_23：43 分，动力厂在后续消缺工作安排和跟踪不到位，最终致#1 锅炉过热吹灰器 IK15 故障不能及时消除，进而导致过热器无法全面吹灰，引起锅炉过热器结焦，致使锅炉转向室差压增大，导致锅炉降负荷及购电情况事故的发生。#1 炉过热吹灰器 IK15 无法操作原因：LSF（前进）限位开关导线（线号 5）虚接，当发出吹灰器前进指令后，前进接触器 KF 与后退接触器 KR 短时的频繁切换，电机短时间的正、反转切换，造成吹灰器电机主电源开关动作跳闸，致过热吹灰器 IK15 无法运行。动力分厂在#1 锅炉负荷提高后，运行及检修人员未引起高度重视，对存在的缺陷安全生产风险意识不够，未及时跟踪和安排缺陷的消除。冀北检修公司动