基地站作业安全技术交底.docx

基地站作业安全技术交底基地站作业安全技术交底为确保北同蒲取直线铺架工程安全进行，现将铺架施基地排组装区吊装安全技术交底如下：一、铺架基地吊装作业安全操作规程吊装作业前，应对龙门吊吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常，应在操作前排除。吊装作业中，当重物吊起、转向、走行、接近人员、重物下落时，必须鸣铃示警。吊装物上严禁站人。遇六级以上强风是必须停止露天吊装作业。细长、多根物件吊装时，必须捆扎牢固，多点起吊。起重指挥应由安全技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清时严禁起吊。严禁在超过龙门吊容许荷载、荷载不明和斜拉重物的情况下起吊。龙门吊在堆放物件时，堆放位置不得超越红线以内。龙门吊在组装区内行进或吊装物件时，吊钩或导链必须收起，物件或导链必须高于可能遇见的堆码物件 0.5 米以上。二、车辆行进安全技术要求1、工地的行车工作，应由前方站值班员指挥。工地值班员负责工地调车工作，严禁他人擅自指挥行车、私自动用机车和车辆。2、机车工地间运行速度不得超过 15km/h，推送已安装好的架桥机、铺轨机不得超过 5km/h，推送挂运无游车的吊车设备时不得超过 10km/h。3、工地调车推进运行前，应执行试拉制度，对摘解车辆应采取放风制动和止轮措施。挂车时事先应调整好钩位，确认挂妥后方准撤除防溜设施。4、工地调车完毕，在正线或岔线摘解提钩前必须安放止轮器，岔线尽头线位于下坡方向时，应安设脱轨器，同时必须设置简易车档。长大坡道上禁止摘解车辆。5、工程列车不宜采用前拉后推的编组方式。当必须采取时，应增加引导人员，速度不得大于 15km/h，司机应加强瞭望，列车前端车辆应安设制动放风阀。6、运送施工等人员时，拖车必须有端板、侧板，并有专人负责安全。施工负人应做到：1）、对搭乘人员进行安全教育；2)、运行中人员不得站立或者坐在端板、侧板及连接处。3）、监督乘车人员待车停稳后方可上下，确认有关人员上下完毕，方可通知司机开车。三、轨排列车安全技术要求1、在铺架工地不得大于 5km/h；2、换装地点至铺轨工地不得大于 15km/h；3、铺架机械在使用前，必须进行试掉并细心检查制动、钢丝绳、滑轮组及各部件，发现问题及时处理，确认良好后才能使用。铺架机械走行前先发出声响信号清除障碍，先鸣笛后动车。4、铺架基地自行时，将风匣打开，制动风压不得小于 0.5MP，自行距离不宜超过一个区间，否则应用机车顶进，限速 5km。四、交叉作业安全操作规程1、机车需要通过道口时，必须提前通知道口防护员落下安全栏杆。2、列车需要通过组装区时，提前联系龙门吊指挥人员做好准备，防止机车行进过程中与作业龙门吊发生碰撞。3、龙门吊吊装物件需要横穿工程线时，必须左右瞭望，在确保没有机车运行情况下方可进行横穿作业。4、吊装物件不得超越安全行车距离，堆码物件时，物件不得妨碍行车安全。5、作业人员必须遵守公司、项目部的规章制度和劳动组织纪律，听从指挥，精心操作、不迟到、不串岗、不做与生产无关的事，认真完成本职工作和生产安全。6、如果龙门吊和机车需要穿插作业时，双方指挥人员必须先行沟通，确认可以进行穿插作业时，才能进行穿插作业。