汽轮机防止重大恶性事故技术措施.docx

汽轮机防止重大恶性事故技术措施汽轮机防止重大恶性事故技术措施一、编制目的为确保新机试运工作安全、顺利地进行，避免设备损坏事故或减轻设备损坏程度，特编制本措施。二、编制依据2.1汽轮机组运行规程 (62)水电技宇字第 31 号，第四章-事故预防和处理2.2汽轮机调节控制系统试验导则DL/T711-19992.3火力发电厂汽轮机防进水和冷蒸汽导则DL/T834-20032.4热工技术手册第六章第三节-几种典型事故及其预防汽轮机组篇水利电力出版社1991.82.5电力建设安全工作规定第一部分:火力发电厂2.6汽轮机运行说明书三、调试质量目标在机组的整个试运过程中不发生任何一起恶性事故。四、调试对象及简要特性介绍4.1 本措施主要针对汽轮机，对发电机组的事故预防也有简单阐述。4.2 该汽轮机组在设计上采取了多项保证机组安全运行的措施，主要有：4.2.1 汽轮机组采用 DEH 调节系统，并配有 TSI 监视系统及 ETS 事故跳闸系统，一旦监测参数之一达到跳闸条件，ETS 即指挥继电器动作实现汽轮机跳闸。该系统有多种管理功能，可实现协调控制，有很强的逻辑判断功能，而且有多种联锁保护功能。4.2.2 控制系统采用不锈钢，但如果泄漏至高温部件，也有失火的危险。4.2.3 该机所有进汽阀油动机均为单侧进油，开启时以控制油为动力，关闭时靠弹簧力，阀门关闭迅速可靠。4.3 尽管汽轮发电机组在设计制造中采取了多种保证安全运行的措施，但运行人员仍然要有高度责任心，把安全放在首位在试运行阶段要以防止轴系失稳、大轴弯曲、断油烧瓦及非正常超速为重点，同时要防止火灾、防止设备及容器超压，防止误操作等事故的发生。五、防重大事故工作的组织与分工防重大事故工作应在试运指挥部及整套试运组的领导下开展。5.1 安装单位在机组安装过程中应按照有关标准认真检查、细心安装，把错误消除在单体试运之前。在机组试运过程中，应经常巡回检查，发现缺陷及时消除。5.2 生产单位试运行人员一定要把安全放在首位，要有高度的责任心，应按规定时间和项目进行认真巡回检查，以便及早发现问题。发现异常情况应立即向试运指挥及调试人员汇报，以便及时分析原因，采取有效措施。一般事故在发生前有明显的事故预兆和象征，如能及时发现和处理，可以避免或减少损失。5.3 调试单位在调试整个过程中：应精心调试，对出现的每一个问题都要认真分析其产生的原因并给出相应的处理办法。对于疑难问题会同制造厂、安装、生产等单位共同解决。调试人员在进行有关试验时，应有可靠的保证设备与人身安全的措施，并严格按措施或运行规程规定的试验步骤进行试验。在机组运行期间，值班人员应认真监视 CRT 画面，对运行人员或安装公司值班人员反映的异常情况，应能做出迅速准确地判断，并采取正确、有效的措施，尽可能避免事故发生或减轻事故程度。六、防止重大恶性事故措施6.1 防止火灾6.1.1 试运现场应备有足够数量的灭火器材，消防设备处于随时可用状态；6.1.2 试运前进行防火安全检查，组织参加试运人员熟悉各种消防器具的使用方法及一般消防常识；6.1.3 清除现场的易燃物，特别是高温管道及油系统附近；6.1.4 润滑油系统严禁漏油，如遇漏油应该尽快设法消除；6.1.5 润滑油管路下部及附近的热力管道(包括疏水系统)保温应完整；6.1.6 事故放油门一定要接在远离油箱的地方，并保证管路、道路畅通；事故放油一次门应保持全开状态；6.1.7 由汽机间通向集控室的电缆通道应有妥善的防火隔离设备；6.1.8 现场应有专职消防人员值班，加强巡回检查，消除隐患；6.1.9 当发生火灾后，无论什么原因引起，危及人身和设备安全而又无法扑灭时必须立即停机。6.2 防止大轴弯曲与汽缸进水6.2.1 汽机冲转前盘车必须连续运行至少 12h，应保证转子偏心度30?m；6.2.2 主蒸汽过热度应50。第一级蒸汽温度与转子金属温度差在50以内。热态启动时，蒸汽节流后压力对应的饱和温度应蒸汽柜内壁金属温度；6.2.3 冲转前，转子应进行连续盘车，热态启动应保证连续盘车两小时以上；6.2.4 热态启动时必须先投轴封，后抽真空。任何情况下，不得在转子静止状态下送轴封；6.2.5 合理选择开机方式和冲转参数；6.2.6 在启动过程中，应严格检查各疏水畅通，防止管道积水；6.2.7 避免蒸汽参数的大幅度变化。在启动、变负荷和停机时，在连续 15 分钟内主蒸汽温度下降值应小于 50，若达80以上应手打停机；6.2.8 运行中应严格监视差胀及轴向位移值在正常范围内；6.2.9 启动及变负荷时应有专人监视汽机振动，如有异常情况应立即查明原因或停机。升速暖机中，不许在临界转速下停留，暖机转速下若振动过大应稍降低转速进行；6.2.10 停机后仍应监视并记录有关参数在正常范围内；