加气站操作规程.docx

加气站操作规程1.CNG2000 减压设备维护保养标准1.1 站区卫生保养标准：1.1.1 保持值班区、宿舍地面干净、窗户明亮，室内无异物，物品清洁摆放有序。1.1.2 设备区、站区、绿化区干净，无杂草杂物，定期洒水保养。1.1.3 各种设备、仪表及管道上无灰尘、油污。1.1.4 坚固件、易锈件，黄油涂抹均匀，无污垢。1.1.5 各种制度牌、警示牌悬挂位置适当、醒目、整齐、无缺失。1.2 重点设备保养及维修标准：1.2.1 对站区各种设备、仪表、阀门每小时检查登记一次，检查是否运行正常，有无漏气、流量、压力是否正常，发现调压器漏气、阀门盘根松动、漏气、法兰边接松动等问题及时处理，并汇报所长。同时注意查看阀门开关标志、流向，使其正确、清楚。1.2.2 每月检查一次切断装置和安全阀。保证安全阀开启、关闭动作灵活、严密、不渗、不漏；切断装置灵敏、可靠。1.2.3 每月活动一次调压器及站区各种阀门、手枪或手柄，使其保持灵活、严密、不渗、不漏。每月检查一次消防设施。1.2.4 每月对流量表、压力表等各种仪器进行一次检查和测试，保证计量设备和仪表的准确性、可靠性。1.2.5 每月检查一次加臭装置的液面和运行系统， 发现加臭剂渗漏或系统出现故障应立即处理。1.2.6 每季度对调压器进行一次检查和重新设定， 对两路调压器进行工艺互换一次。对各种阀门拉杆、盘根及连接丝扣、螺栓、管线进行除锈、涂黄油、加盘根处理，保证其灵活轻便、无渗漏。1.2.7 每半年检修一次调压器，清理过滤器杂质，有损坏者及时更换。并对各种阀门进行一次检漏，发现问题及时处理。1.2.8 检查超压保护装置、安全切断装置、放散阀、阀口及易磨损件和各种连接导气管道。1.2.9 检查设备关键部位膜片，弹簧和密封圈、螺帽等，如有损坏应立即修理或更换。1.2.10 检查上下游阀门是否严密，如有内漏应立即更换。1.2.11 每年对严重锈蚀的管线及设备进行一次壁厚检测，对壁厚已降到不能保证安全运行的管线和设备立即更换。1.2.12 每年对站区阀门管线进行一次全面彻底的除锈刷漆处理，按公司规定统一着色。1.2.13 每年对压力表、流量计进行一次鉴定、检查是否灵敏、准确、完好、发现问题及时处理。1.2.14 每年对站区的各种消防设施、电器设备等进行一次普检，发现问题及时处理。1.2.15 认真做好检查、保养、维修记录，内容应包括：检查、保养维修日期，工作内容，发现问题，处理结果、工作者签名等，以备检查。2.加气员加气操作规程为了加强加气站的充装安全， 防止事故发生， 结合 CNG 加气站的实际情况，特制订本规程。2.1 加气员站在加气岛上引导车辆进站，将车辆停放在有明显标识的指定车位，并且保持与加气机 1 米距离。2.2 加气车辆停稳后，加气员应监督司机拉紧手刹，将引擎熄火，并关闭车内所有电子设施（包括转向灯） ，严禁司机在加气时发动车辆，同时确保车上没有乘客。2.3 待司机下车打开车前盖，加气员应通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、管道的接口是否有气体泄漏和出现其它异常情况。2.4 检查完毕后，由司机将 IC 卡插入读卡器中，加气员在确认 IC 卡读取有效并核对卡与车辆信息后，提起加气枪，插入加气车辆气嘴，确保与加气嘴扣紧后，打开枪阀并提示司机打开车辆气阀开始加气，严禁将加气软管交错和缠绕在其它设备上。2.5 加气过程中，加气员应用手握住加气枪，加气时，严禁加气员或其他人员跨越加气软管（防止踩到软管将加气枪拽出从而造成事故） ，严禁在没有完成加气前将 IC 卡从读卡器中拔出，若发现 IC 卡金额不足时，提醒司机尽快到售气室进行充值。在加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁将加气枪交给司机操作。加气时加气员应制止司机及其他人员使用毛刷清洁车辆或打开发动机维修车辆，同时严禁在站内吸烟及接打手机。2.6 加气开始后，显示屏将显示加气金额及加气量，一旦达到最大压力或加气定量，加气机将自动停止，显示计数也将停止，加气员在确认本次加气金额从累计金额中扣减后，提醒司机拔卡，并关闭气瓶加气阀门，将加气枪阀门逆时针旋转至“放散”位置进行放散，确认放散完毕后，取出加气枪，将枪放回加气机。2.7 在加气过程中，如遇紧急情况（车辆或设备泄漏） ，应停止作业，加气员立即关闭加气机的截止阀门，然后关闭加气枪加气阀门，并立即通知相关人员协助处理，待完全排除紧急情况确认安全后方可再次加气。2.8 加气机安装了拉断阀，如果在加气过程中汽车启动，拉断阀会自动断裂终止加气，此时加气员需关闭加气机，然后关闭加气枪阀，待设备维护人员重新组合后方可进行加气作业。2.9 IC 卡在读卡时发现故障时，由当班班长确认该卡和车辆信息后，签写相关证明材料交由司机带到售气室，按规定程序处理。3.加气员交接班操作规程为加强加气