火车相撞爆炸事故调查始末.docx

火车相撞爆炸事故调查始末失事档案：美铁(美国全国铁路客运公司)第 29 次列车与马铁(马里兰铁路)286 次列车相撞出轨时间：1996 年 2 月 16 日地点：马里兰州银泉调查单位：美国国家运输安全局1996 年 2 月 16 日，美国某电视台播报了这样一则消息：“最新消息，两列客车在上下班高峰时间在马里兰州银泉外面相撞起火。消防队员目前正在救火。乘客被困在了里面，国家运输安全局的调查人员已经赶到了现场”两列火车相撞起火，是由于风向改变?操纵仪出现故障?还是恐怖份子袭击?火车相撞爆炸1996 年 2 月 16 日， 切斯特钱斯勒正在他所居住的八层楼上凭窗远眺。“我的后窗对着路轨， 我看到有一列火车想超越另一列火车， 但没有超过去，结果两列火车撞在丁起。”几分钟内，电话如潮水般打到蒙哥马利县消防局调度室。“是货车还是客车?”“好像是一辆美铁列车。”“你是说已经着火了?”“是的。”“我们马上赶到。”蒙哥马利县消防局立即派出消防队迅速赶往现场。琼巴尔下班回家的路上看到了火车爆炸“我看见一个巨大的火球，火球升到了树顶上。我从未在电视以外的现实生活中见过这么大的火球。”受过紧急医疗救护训练的琼将车停在路边前往救助。她看到上方有一辆闷烧的美铁机车， 于是就穿过一片林地和斜坡来到路基边。 “我不断听到来自美铁列车后方的喊叫声。接着我看到在美铁列车后面的马铁列车，这时我意识到这两列火车撞在了一起， 喊叫声来自马铁列车。 ”琼爬到两列火车之间，这时她意识到尖叫声来自困在一节正在燃烧的马铁列车车箱内的乘客。“我看到人们用手掌使劲敲打着窗户， 想把窗户打开， 他们发疯一般地想出来。我想进去，想打碎玻璃，打开门，但有一层玻璃死死挡在了我与被困乘客之间。”这时，切斯特钱斯勒也从公寓里跑了出来。他在火车边看到从马铁列车里出来了一些少年。 “当我看到这些孩子后， 我意识到还有一些孩子在里面，我感到很震惊，我想我必须做点什么。我看到一位妇女在拼命呼喊，但我却不知道该怎样把她救出来，火车玻璃怎么也打不碎。就这样，我眼睁睁看着一个人在我面前死去。”在切斯特和琼奋力抢救被困乘客的同时，第一支消防队从蒙哥马利县赶到了现场。 蒙哥马利县消防局的詹姆斯拉梅上尉立即爬上路堤对整个情况进行评估。“我在路基上遇到一位警察，他说在火车的另一端听到许多人在喊叫。我来到最后一节车箱，但里面什么也看不见，到处都是火焰。”“我们使用现场一切可能找到的工具， 拼命想从外面打碎玻璃或打开门。我看到一位消防队员操起一把斧头 3 次砸向一扇玻璃，可结果玻璃只裂开了一条缝，出现了一道凹痕。”“后来喊叫声越来越少， 里面逐渐平静了下来。 我看到车厢里的人不再去拼命打开门窗。他们安静了下来，我想是浓烟吞噬了他们。”“这件事的确令人很难过， 因为你明明知道里面有人， 却无法把他们救出来。”消息很快传到离出事现场只有几英里远的国家运输安全局总部。几分钟后，他们就派出了行动小组。当时，天寒地冻，在道路被封闭的情况下要带着大量救火设备抵达现场是相当困难的。一个小时后，行动小组抵达出事现场。从两列火车里抢救出来的几十名受伤乘客被送往附近一栋公寓接受临时医治。一小时后，大火被扑火，消防队员开始寻找遇难者。夜幕降临后，这场悲剧真正拉开了序幕。消防队员在马铁火车的餐车里找到 11 具尸体，3 人为列车员，8 人被证实是回家度周末的弗吉尼亚少年。负责这起事故的指挥官说，他 30 年来从未见过这样惨烈的景象。在这起特殊的事件中，一共发生了两场大火，伤亡十分惨重，有 11 人死亡，40 多人受伤。进入调查程序国家运输安全局通过那些变形烧焦的金属调查事故原因。他们首先需要找回被称为事件纪录器的装置。它就像飞机上的黑匣子，能够记录下事故发生前几分钟火车的情况。尽管两列火车的主发动机严重受损，但纪录器还是完整无损地被送到了国家运输安全局。为了能了解到更多的情况，调查人员开始绘制这段轨道的地图，并记录下他们所观察到的一切。美铁列车的火车头和 6 节车箱出轨，幸好车箱内没有乘客。尽管主发动机着火了，但美铁列车的乘务员都幸存了下来。马铁列车很不幸，三节车厢和火车头全部出轨。第一节乘客车厢燃起了熊熊大火。国家运输安全局人体机能测验小组的布鲁斯马格拉德利说“很快我们就注意到了一件事，就是两列火车相撞时的切变动作，它表明当时一列火车正从一条轨道转向另一条轨道。”发生事故的这段铁路以乔治敦联轨站联锁装置而知名。联锁装置能够让列车从一条轨道转换到另一条轨道上去。显然，这两列火车是不应该撞在一起的。这说明肯定发生了什么事，使得一列火车到了一个它不应该去的位置上。两列火车在同条轨道上迎面对开很正常，因为它们的行动会严格受到信号灯的控制。关键要确定列车是否得到了通过信号。美铁列车得到了通过交叉点的信号，司机不会看不到位于马铁列车前的信号。国家运输