“8.26”防护架挤压事故.docx

“8.26”防护架挤压事故一、事故经过2015 年 8 月 26 日零时左右，新东方劳务公司指挥手甲在大连港湾集装箱码头有限公司 15 号泊区指挥 11 号岸桥，从第 81 号系缆桩自东向西行大车到 92 号系缆桩船头处进行装船作业准备时，擅自离开自己的陆侧监护区域右转斜向步行到海侧岸桥运行区域，被运行的岸桥撞倒，胸腹部被岸桥走行防护架挤压，经抢救无效死亡。二、事故原因1、 新东方劳务公司员工甲安全意识淡薄，在岸桥没有停止走行的状态下进入岸桥运行路线，被运行的岸桥走行防护架撞倒挤压致死；2、新东方劳务公司安全教育培训没有针对性，没有针对岸桥行大车时作业环境的危险因素进行辨识，作业现场安全管理不到位；3、码头公司集装箱船舶装卸作业指挥手、捆扎工安全操作规程针对性不强，没有明确岸桥行大车时指挥手的站、行区域，安全制度建设不到位，暴露出码头公司对劳务公司的管理不到位，安全监管存在漏洞。三、事故防范和整改措施1、进一步加强劳务外协单位安全监管，加强对劳务外协单位资质、制度、教育、培训管理，完善档案资料，对规程、制度执行情况进行监督考核；2、梳理、完善所有安全操作规程；3、开展 QHSE 体系认证工作并有效运行；4、加强隐患排查整改工作。对发现的隐患及时落实整改，鼓励员工查找危险源和隐患并给予奖励。四、事故现场照片五、事故教训1、我司在大型设备维保时，有时会存在交叉作业的情况，必须做好工属具及备件的使用、保管，避免形成高处坠物隐患；2、保养作业中需动车时，必须做好应答确认；3、人机配合作业时，要做好监护，人员站位要合理；4、我司两家外协单位分别从事轮胎维保及场桥钢丝绳更换，作业危险性较大，做好现场安全监管非常重要；5、目前我司所有外协单位作业相关责任部门均安排专人监管，但是往往作业中还是存在问题，现场监管人员需加强对安全操作规范的掌握，提高对安全问题的辨识能力；6、业务部门要严格落实我司对外协单位管控措施，对外协单位作业要做好技术交底，审核作业方案及操作规程是否符合我司安全要求，对外协人员做好培训教育，确保每位外协人员经过合规性培训，增强外协人员的自我保护能力；7、加强班前会、工前会宣贯，由班组长根据具体生产任务，结合员工的思想情绪、身体状况，布置安全工作，对当日工作要点及注意事项要求明确交代，确保每名员工掌握作业风险点及预防措施；8、加强“反三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）宣传，提高各级人员“反三违”安全意识，要求各部门对“反三违”工作要常抓不懈，对违规操作、作业防护不规范、设备设施安全等方面重点排查，始终保持整治“三违“行为高压态势。