体育馆建筑防火案例分析.docx

体育馆建筑防火案例分析一、情景描述为承办每年全省高校运动会，某高校新建一栋体育馆，由主体建筑（比赛馆）和附属建筑（训练馆）两部分组成，建筑高度 23m，总建筑面积 1.70 万平方米，采用框架及大跨度钢屋架结构体系，耐火等级二级。比赛馆为单层大空间建筑，可容纳观众席 4446 个，其中固定席 3514个，活动席 932 个；其比赛场地共设有 8 个疏散门（净宽均为 2.20m） ，其中两个疏散门与比赛馆直通室外的门厅连通，6 个疏散门与附属建筑的疏散走道连通；其观众厅共设有 12 个疏散门（净宽均为 2.20m） ，其中 6 个疏散门与比赛馆直通室外的门厅连通，6 个疏散门与附属建筑地上一层屋顶室外平台连通；比赛场地和观众厅内任何一点到达疏散出口的距离均不超过 30m。训练馆地上 2 层（局部 1 层） ，内设有篮球、游泳、乒乓球、健身等训练用房，设有两部敞开疏散楼梯间（楼梯净宽均为 1.40m） 。该体育馆共设有 6 个防火分区，其中最大一个防火分区（使用功能为比赛场地及观众厅）的建筑面积为 5000 ，每个防火分区均至少设有两个安全出口。该体育馆按有关国家工程建设消防技术标准配置了自动喷水灭火系统等消防设施及器材。二、案例说明本案例主要分析下列内容： （一）体育建筑分类和耐火等级。 （二）消防车道。 （三）防火分区。 （四）安全疏散。三、关键知识点及依据（一）体育建筑等级和耐火等级情景描述中体育馆的主要用途为举办地区性比赛，根据体育建筑设计规范规定，该体育馆的建筑等级应为乙级，其耐火等级不应低于二级。 （二）消防车道该体育馆的消防车道设置应符合以下要求：1.根据体育建筑设计规范规定，体育建筑周围消防车道应环通；当因各种原因消防车不能按规定靠近建筑物时，应采取下列措施之一满足对火灾扑救的需要：(1)消防车在平台下部空间靠近建筑主体；(2)消防车直接开入建筑内部；(3)消防车到达平台上部以接近建筑主体；(4)平台上部设消火栓。2.根据建筑设计防火规范规定，超过 3000 个座位的体育馆宜设置环形消防车道。消防车道的净宽度和净空高度均不应小于 4m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于 3%。消防车道与民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于 12m12m；供大型消防车使用时，不宜小于18m18m。消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。 （三）防火分区根据体育建筑设计规范 、 建筑设计防火规范的规定，该体育馆的防火分区划分应符合以下要求：1.体育建筑的防火分区尤其是比赛大厅，训练厅和观众休息厅等大空间处应结合建筑布局、功能分区和使用要求加以划分。2.体育馆的比赛场地和观众看台之间无法进行分隔，因此可以做为一个防火分区考虑，而观众休息厅和周边赛事用房可做为另一个防火分区考虑，这样既考虑了体育建筑空间的特殊性，又可以避免观众厅防火分区面积的无限扩大。3.一、 二级耐火等级体育馆地上建筑防火分区的最大允许建筑面积为 2500 ；建筑内设置自动灭火系统时，该防火分区的最大允许建筑面积可按上述规定增加 1 倍；局部设置时，增加面积可按该局部面积的1 倍计算。体育馆观众厅的防火分区最大允许建筑面积可适当放宽。 （四）安全疏散根据体育建筑设计规范 、 建筑设计防火规范的规定，该体育馆的安全疏散应符合以下要求：1.体育馆的观众厅，其疏散门的数量应经计算确定， 且不应少于 2 个， 每个疏散门的平均疏散人数不宜超过 400700 人。2.人员密集的公共场所、观众厅的疏散门不应设置门槛，其净宽度不应小于 1.40m，且紧靠门口内外各 1.40m 范围内不应设置踏步。3.体育馆的疏散走道、疏散楼梯、疏散门、安全出口的各自总宽度，应根据其通过人数和疏散净宽度指标计算确定，并应符合下列规定：(1)体育馆观众厅内疏散走道的净宽度应按每 100 人不小于 0.60m 的净宽度计算，且不应小于 1m；边走道的净宽度不宜小于 0.80m。在布置疏散走道时，横走道之间的座位排数不宜超过 20 排； 纵走道之间的座位数： 每排不宜超过 26 个；前后排座椅的排距不小于 0.90m 时，可增加 1 倍，但不得超过 50 个；仅一侧有纵走道时，座位数应减少一半。(2)体育馆观众厅外疏散走道的净宽度不应小于 1.10m。(3)有等场需要的入场门不应作为观众厅的疏散门。(4)体育馆供观众疏散的所有内门、外门、楼梯和走道的各自总宽度，应按表1-4 的规定计算确定。 体育馆每 100 人所需最小疏散净宽度 （m）表1-5-1 观众厅座位数档次（座）3000500050011000010001