工程机械如何节油.docx

随着国内油价的不断上涨， 如何节油已经成为有车族最为关心的话题，而对于工程机械来说，如何减少燃油消耗更是一个不容忽视的问题。油价的上涨不仅增加了施工成本，也使企业对减少油耗更加重视起来。那么，如何才能做到有效节油呢？这里介绍几个简单易行的方法。首先应根据所处施工地区的气温选用凝点比该地区最低气温低 35的燃油。对施工运输车辆和发动机，应采取的节油措施如下：（1）尽量减轻车辆自重增加车辆自重将相应地增加油耗，因此， 施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备。（2）尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多施工中若车速在 400km/h 以下时，空气阻力可忽略不计。应当注意的是滚动阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时，因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加， 导致滚动阻力大增，与在良好路面上行驶的情况相比，油耗增加 30%50%，因此一定要修好、养好施工便道。同时，车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上降低轮胎气压，则轮胎变形大，滚动阻力增加；若在松软路面上降低轮胎气压，则轮胎与地面的接触面积增加，单位面积压力下降，将使滚动阻力减小。因此，施工中要注意路况的变化，选择合适的轮胎气压，以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大， 施工中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。（3）提高发动机压缩比至标准值柴油机压缩比一般在 1622 之间。压缩比提高，使压缩终了的温度和压力提高，有利于混合气的燃烧、膨胀；使发动机的热效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具体措施是：降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养，保证有足够的空气及时地进入气缸。保持车辆有良好的状况。对于发动机的气缸压力，一般柴油机应不低于原机标准压力的 20%，汽油机则不低于 30%.对于各缸之间的压力差，一般要求柴油机不超过 8%，汽油机不超过 10%.如果气缸压力达不到规定的标准，应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的是，燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向，过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃，引起油耗增加，因此清除积炭是非常必要的；另外，进、排气门的间隙一定要调到规定值，因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。（4）校好发动机的供油提前角供油提前角过大或过小时，均可导致发动机的油耗增加，因此，要使发动机有良好的使用性能，必须将供油提前角校准。（5）降低单位载荷油耗量在车辆状况允许的条件下，将车辆的载重量提高至额定载荷，既可提高生产率，又能使单位重量的油耗显著下降。（6）掌握经济车速施工中，道路一般都为非正式公路，即便道。此种情况下应掌握安全、油耗和车速几方面的正确关系。以太脱拉 T815 汽车半负荷为例，其油耗与车速的关系是：车速为 25-30km/h 时，油耗最少，即在施工中，这个车速既能保证生产效率又能做到经济合理。（7）正确选择润滑油选好润滑油是发动机能否减少功率消耗、降低燃料消耗量的关键因素。因此，冬、夏季应选用不同规格和牌号的润滑油。