叉车发动机冬季保养之机油篇.docx

叉车发动机冬季保养之机油篇方法&步骤根据工作环境温度选择机油粘度柴油发动机机油根据不同的粘度等级（低温粘度等级和高温粘度等级）和机油质量等级这两种不同的分级方法进行分级。粘度等级采用的是美国汽车工程师学会（SAE）的评级标准。而机油质量等级则采用的是美国石油学会（API）的评级标准。国内市场一般采用粘度等级进行区分。粘度等级一般以机油所能适应的工作温度范围作为标号。例如：SAE40、SAE50 这种标号的机油，表示是夏季机油，适用温度为40，仅在夏季使用，不能在冬季使用；而SAE15W-40、SAE5W-40，这种标号的机油，表示是通 用机油，在零下 30至 40的环境温度下均可正常使用。在机油标号中的“W”表示 winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。选择合适的机油粘度对于发动机的工作性能有直接的影响，主要体现在如下两点：（1）粘度大的机油虽有较强的附着力，但是大粘度会增加发动机的内部负载，造成发动机较大的内部功率损失。（2）粘度小的机油虽可减轻运动部件的磨损与摩擦，提升发动机的自洁能力，但由于机油粘度小，即使机油达到了工作温度，但由于机油过稀而导致油压偏低，甚至达不到工作压力，继而会造成润滑不足，加剧发动机的磨损，极有可能是发动机拉缸、抱瓦，造成损坏。下面举个例子来解释如何选用合适的冬季机油。对于北京这样的较寒冷地区，加注常用的 15W-40 通用机油即可（环境温度在零下 15度到 40 度时使用）；对于我国东北及其他高寒地区，则需要考虑 在入冬时更换标号较高的机油，如：10W-30 标号的机油（环境温度在零下 10 度到 30 度时使用），或更高标号的机油；而对于南方较温暖地区，则可根据当 地的实际情况来考虑是否需要更换标号不同的机油。根据发动机等级选择机油质量现阶段，我国工程机械生产厂家多使用四冲程涡轮增压直喷发动机，来装配在自家设备上，且排放标准仅达到了第二阶段排放（即 Tier-2）。装配此类发动机的机型选用 CF-4 等级的机油即可保证正常的使用。对于工程机械使用的柴油机机油，例如 CF-4 等级的机油，其中的 C 表示的是柴油机专用机油；F 代表质量等级，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高；“-4”表示为机油性能提升等级，在同等级别的机油中，数字越大，质量越好。对于进口机型在选择机油时则需要根据其发动机供油方式来进行选择：直喷增压发动机选用 CF-4 等级的机油即可；电喷增压发动机则需要选用 CH-4 等级或更高等级的机油来保证发动机的正常工作。同时，国内大多数工程机械厂家采用的发动机并未使用废气再循环系统，即 EGR。所以选择 CF-4 或CH-4 等级的柴机油即可满足现阶段国内市场上工程机械用发动机对机油的要求。特别提醒：如果使用者购买的设备并非直接面对中国市场进行发售的，这样的话就需要对发动机的排放标准进行准确判断，来对所需的机油进行挑选。由于工程机械制造企业在面向世界国家和其他地区销售的机型已广泛使用第三阶段排放标准的柴油发动机，所以使用者在选择购买所需的发动机机油时要选择合适质量等级的机油，以免对发动机造成危害。机油加注的注意事项对于任何人来说，加注机油都是一件简单的事情，但是在加注机油时还是有几点需要注意的事项。1、严禁将标号不同的机油混合使用。进入冬季，如果设备需要更换标号不同的机油，需将发动机内的就机油全部放净后，再添加新标号的机油。2、严禁将不同品牌的机油混合使用。不同品牌的机油会采用不同的添加剂配方，混合使用可能会产生化学反应，降低机油使用性能，影响发动机的正常工作。3、热机放机油。在对旧机油进行更换前，需先对发动机进行启动，并怠速运转一定时间，使发动机机油温度接近工作温度后，再对旧机油进行更换。可能有很多朋友对热机放机油不理解，其实是因为：由于热机油的流动性较强，可以对附着在机体表面的杂质进行有效的清理。通过这种方法放出的机油将有效减少发动机内残留的杂质颗粒数量，减少发动机的磨损，保证发动机高效的运转。另外，热机油更易排放彻底，减少旧油残留。4、机油加注不要“多加一点儿”。一般来说，机油的添加达到机油标尺的中线偏上一点儿（3cm 左右）就好。过量的机油会增加曲轴旋转的阻力。而且由于冬季来临，低温已经会增加机油粘度，而过大的曲轴旋转阻力将会使发动机功率下降，造成设备整机动作无力。另外，机油过量添加还会增加机油上窜的可能，极易造成机油消耗量的增加（俗称冒蓝烟），使燃烧室内积炭增加，也会增加爆燃产生的几率，影响发动机正常工作，造成发动机不必要的磨损。所以，机油的添加一定要加到规定位置，即油尺刻度