应对起重机制动、操纵系常见故障的办法.docx

欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com应对起重机制动、操纵系常见故障的办法应对起重机制动、操纵系常见故障的办法一、起重机液压推杆制动器的故障原因分析及排除办法目前、无论是桥式、塔式起重机，还是燃油类起重机普遍采用液压推杆制动器。制动器，俗称“抱闸”，就起重机作业事故分析，由制动器失灵原因导致的事故就达占三成左右，由此可见，它的可靠性将直接关系到人身和设备的安全，其可靠性至关重要。液压推杆制动器故障可谓千枝百态，经归纳故障如下：（1）、电动机轴与叶轮轴之间的方形联轴器松动后脱落，电动机轴空转而液压缸不动作。(2)、液压推杆松闸器的推杆弯曲变形，松闸器工作不到位。(3)、液压推杆制动器弹簧断裂，制动器不能闭合。(4)、制动器框架的活动铰点卡住，制动器的开启和闭合动作缓慢，或者不动作。(5)、制动器框架的活动铰点插销松动，制动器工作不到位;(6)、制动带、制动轮磨损严重，制动力矩变小或失去制动力矩。(7)、液压推杆松闸器的驱动电动机断相，电动机和松闸器不动作。以上故障使起重机起升机构、变幅机构的可靠性降低，特别是下降过程和增幅过程的制动失灵，严重危及生产安全。故障原因分析：(1)、电动机轴与叶轮轴的联接脱开，从而造成电动机空转，推杆不动作。这类故障的出频次较高，而且较难判断。造成这类故障的主要原欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com因是联接两轴的方形连轴器脱落。这种联轴器的两端分别与电动机轴与叶轮轴相连，但与电动机轴联接端的紧固螺栓易松动，它松动后，方形联轴器就与电动机轴脱开，造成电动机空转，推杆不动作。其主要原因是，联轴器上的紧固螺钉偏小，且只有一个螺钉单边紧固，螺钉尾部没有防松措施。(2)、液压推杆松闸器的推杆出现弯曲变形。推杆弯曲的主要原因是使用维护不当。当制动器的活动铰点卡住时，液压推杆松闸器的推杆载荷增加，造成推杆弯曲。如果设计时按最恶劣的符合条件去确定推杆的刚度条件，现场的使用情况就会好一些。(3)不同厂家生产的同一型号的液压推杆松闸器与电机连接的螺孔孔距不同，难以互换，影响现场的抢修进度。为此，建议各生产厂家严格执行国家定型产品的系列尺寸标准，保证同型号的液压推杆制动器的互换性。(4)由于所用材质不同，液压推杆制动器弹簧有的容易断裂，有的弹力太强，造成制动器不能开启或闭合。这个问题也是设计制造者应该解决好的。(5)制动器各活动铰点的润滑加油困难。按照维护规程，铰点因采用稀油润滑，但由于制动器结构的限制，铰点既难注油，又难存油。每次加油时司机都是用油枪往铰点缝隙内慢慢的注，稍不注意就会滴到制动轮或制动带上。如果设计时充分考虑到现场维护条件，就会给现场的使用带来更多的方便。对策：欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com(1)加强预防性维修。预防性维修的主要目的是保证制动器单元部件的性能处于要求的状态，提高其可靠性。预防性维修项目内容来源于 3种检查的信息反馈。三检是指操作人员的点检，维修人员的巡检和定检员的定检。起升机构和变幅机构的制动器各部件是 3 种检查郡要迸行的。技术人员根据三检的反馈信息，做出预防性维修的计划。制动器的预防性维修通常包括:液压惟杆松闸器液压油的数量检查、质量检查及液压油的定期更换;制动器的各饺点磨损情况定期检查及定期加油;制动带、制动轮磨损后的及时更换;制动器的工作状态检查与调整(如双制动器推杆的工作行程应一致，两惟杆松闸器的推杆行程控制在 lOmm 以内，两推杆松闸器的动作必须同步);液压推杆松闸器电机及控制线路的检查等。(2)、技术革新和技术管理。技术革新是针对设备的存在问题迸行改进。为了防止液压推杆松闸器的电动机轴与联轴器脱开，在联轴器上加工了 2 个对称的螺孔，使其联接形成双螺钉固定。同时将螺钉尾部用细铁丝在联轴器上缠紧，以防止螺钉松动，这样就解决了问题。针对制动器各铰点注油困难的问题，采用弯头细嘴汕枪，保证了各铰点的加油顺利进行。技术管理方面则是加强了点检、巡检及定检。操作人员交接班必须检查起升、变幅制动系统的工作状态并作记录，维修人员的每周巡检必须处理制动系统的隐患，定检员则必须每天对系统的状态进行综合反馈，这样就从制度上保证了系统的可靠性。(3)、提高维修质量。设备使用一段时间，个重要原因是没有保证维修质量，所以对维修人员提出了较高的要求，即修复后的性能应达到欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com或接近原性能。此外，还应做到系统不得随意变动，螺栓不得松缺，制动轮严禁沾油等。二、起重机操纵机构常见故障及对策起重机等在使用了一段时期后，往往会出现操纵机构灵敏度变差、动作迟缓等现象。众所周知，起重作业应该是令行禁止，操纵机构失操纵机构灵或迟缓，将意味着重大事故的发生。笔者现将该机构故障成因及排除方法整理如下，意在抛