航空发动机排放测量和评估MHT6129-2024.pdf

ICS 49.020 CCS V 35 MH 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 61292024 航空发动机排放测量和评估 Aircraft engine emissions measurement and evaluation 2024-03-12 发布 2024-03-12 实施 中国民用航空局 发 布 MH/T 61292024 I 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国民用航空局航空器适航审定司提出。本文件由中国民航科学技术研究院归口。本文件起草单位：中国民用航空适航审定中心、中国民航科学技术研究院、中国航发商用航空发动机有限责任公司。本文件主要起草人：宋建宇、张森、贾蓓、王妙颖、陈翘楚、查筱晨、沈洋、杨卓君、涂杰、刘佳鑫、吴晶峰。MH/T 61292024 II 引言 本文件面向航空器发动机排放测量与评估需求，明确了发动机基准增压比测量方法和烟雾排放评估方法的审定指南，明确了用于气态排放物和带加力燃烧的燃气涡轮发动机气态排放物、非挥发性微粒物质排放的仪器和测量技术要求，提供了气态排放物、烟雾和微粒物质排放物的符合性程序，阐明了气态排放物参数计算相关的基础、测量值修正和备选数值法，以及带加力燃烧的燃气涡轮发动机气态排放物参数计算的基础、测量值修正和备选数值法，给出了航空器涡轮发动机排放测试的燃料规范以及估算非挥发性微粒物质系统损失修正方法。MH/T 61292024 1 航空发动机排放测量和评估 1 范围 本文件规定了航空发动机排放需满足的烟雾、气态排放物、非挥发性微粒物质的测试和评估要求。本文件适用于航空发动机排放合格审定测试与评估。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。ICAO Annex 16 Volume II 环境保护-航空器发动机排放（Environmental protectionAircraft engine emissions）ICAO Doc 9977 民用航空喷气燃油供应手册（Manual on civil aviation jet fuel supply）ISO 5-4 摄影和印刷技术.密度测量.第4部分:反射密度的几何条件（Photography and graphic technologyDensity measurementsPart 4:Geometric conditions for reflection density）ISO 8031 橡胶和塑料软管及软管组件电阻和电导率的测定（Rubber and plastics hoses and hose assembliesDetermination of electrical resistance and conductivity）ISO 9169 空气质量-定义和确认自动测量系统的性能特性(Air qualityDefinition and determination of performance characteristics of an automatic measuring system)ISO 27891 气溶胶粒子数浓度冷凝粒子计数器的校准（Aerosol particle number concentrationCalibration of condensation particle counters）3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。加力燃烧 afterburning 一种采用燃烧后的空气供给燃烧系统（全部的或部分的）的发动机工作模式。等效程序 equivalent procedure 等效程序是指一种试验或分析程序。虽然按照技术判断，等效程序不同于本文件中规定的程序，但实际上可得出与规定程序相同的排放等级。注：一些等效程序记录在ICAO Doc 9501环境技术手册第II卷航空器发动机排放审定程序中。所有等效程序及其使用应经批准。非挥发性微粒物质 non-volatile particulate matter(nvPM)存在于燃气涡轮发动机排气管出口平面、当加热到350 时不挥发的排放微粒。氮氧化物 oxides of nitrogen 气体样本中一氧化氮和二氧化氮含量的总和。注：计算时将一氧化氮看做处于二氧化氮形式。额定推力 rated thrust 以国际标准大气海平面静态为条件在不使用喷水的正常运行条件下可用于起飞的最大推力。注：额定推力用千牛顿表示。基准