采区信号把钩工技术操作规程.docx

采区信号把钩工技术操作规程 一、上岗条件 第1条  必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 第2条  必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，熟悉《煤矿安全规程》的相关规定和所使用车辆、挡车设施、信号设施的性能，清楚列车组列方法和连接装置的选择使用规定，按照本规程的要求进行操作。 二、安全规定 第3条  斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。 第4条  严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。 第5条  严禁他人代替发送信号。 第6条  严禁用空钩头拖拉钢轨等物料，拉空钩头时必须有专人牵引，并通知绞车司机低速运行。 第7条  严禁用其它物品代替连接装置。 第8条  运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时，必须有经批准的特殊安全措施，并严格按措施要求操作。 第9条  对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。 第10条  认真执行岗位责任制和交接班制度。 三、操作准备 第11条  上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25米以内的质量、信号设施、道岔及其它设备设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准，不符合提升运输要求时严禁提升运输。 第12条  详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安 全隐患，有无其他人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。     第13条  认真检查车辆装载和组列情况，必须符合作业规程要 求。 四、正常操作 第14条  待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。 第15条  每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查，确认无误后方可发出开车信号，开车后要目送车辆运行，并正确使用挡车设施，发现异常及时发出紧急停车信号。 第16条  运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后方可提升。 第17条  摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求: 1. 严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作， 以防车辆滑动碰伤身体。 2. 必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右。 3. 单道操作时, 一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。 4. 双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。 5. 摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。 第18条  发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号。 第19条  提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时，都不 得发送开车信号。     第20条  车辆脱轨时，要组织人员按照有关规定进行复轨，严 禁信号把钩工个人复轨。 第21条  连续牵引车把钩操作除执行上述规定外，还必须遵守以下规定：     1. 张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态，车辆通过时，方准打开。     2. 牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣固定于钢丝绳上，绳卡数量不少于2个，正向卡绳，不得反向卡绳固定，防止伤绳。     3. 上岗后，主机车场及尾轮车场处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车，还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出，如发现问题必须处理完成后，方可运行。     4. 尾轮处把钩工负责运输沿线的检查，包括沿线的轨道质量、钢丝绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方，压绳轮及托绳轮完好情况，顶板完好情况，有无障碍或影响安全运行的不安全隐患，有无其它人员进行工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点，符合运行要求后，方可联系信号工发出开车指令。     5. 摘挂钩操作时：     ⑴ 通知信号工调整牵引车位置，将牵引车停在张紧器前方，距离道岔尖距离不小于4米（在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5米的位置）。牵引车停稳后方可进行连车作业。     ⑵ 将道岔扳到曲线位置，然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔，过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽。严禁车辆轧绳。     ⑶ 待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后，将道岔扳到直线位置，把钩工躲到安全地点，通知信号工移动牵引车，将牵引车调整到适当位置，待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。     ⑷ 运送重量超过10吨的物料时，为防止运输过程中车