车辆安全与日常维护管理制度.docx

车辆安全与日常维护管理制度一、车辆出门三检制度为进一步落实国务院危险化学品安全管理条例 ，加强危险品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”。特制定车辆出门三检制度。本制度适用于公司车辆出门检查。（一） 、检查内容1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证状况。2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆状况。3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查危险品安全警示灯、危险品挂牌；检查 GPS 运行设备状况。（二） 、检查要求1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象，大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题，立即停止使用，送修，经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只） ，如发现使用过期或无压力的灭火器具，应立即向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链（挂车、罐车必须配有二次接地） 。4、车顶须有安全警示三角灯，并保证夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品，确保下次装载、运输的安全。5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。6、车载 GPS 监控系统运行是否正常，检查对讲机能否进行通话，以及监控数据的准确性。（三） 、门检要求1、驾驶员、押运员严格按照检查要求在出车前进行自检，并且登记签名，在出门前由检验员盖章认可后准予出行。如有出早车的，应前一天晚上就做好三检工作，由安全员事先盖章认可。2、门检工作由安全科和调度室共同完成，安全科和调度各派两名人员轮流做好检验工作，并且盖章确认。3、门检人员要有具备高度的安全责任感，不得包庇驾驶员，随意放行。附加说明：车辆出门三检表随车放置。保持表格的整洁完好，此表月底上交安全科，更换新表，作为安全考核依据。如发现未做检查，擅自出车，发现一次罚款 100，第二次作待岗处理。二、车辆管理1、建立健全部车辆的技术档案，并进行有效保存。2、运输车辆每年进行一次静电释放测试，不达标的立即组织整改。3、公司安全科每月不少于 30%的车辆抽检，内容包括制动系统、电路系统、灯光系统等，并将检查结果记录台帐。4、设备管理责任到人，汽车原则按一定期限固定司机进行驾驶，责任人做好日常维护保养，定期由安全部门组织评定设备的保养情况和质量。5、车辆要根据吨位的大小、使用年限、车况等因素核定百公里油耗和年维修保养费，列入经济责任制考核。6、公司车辆未经调度许可，不得私自他用，自接业务必须征得公司调度同意，否则作违章处罚。7、危险品运输车辆，严格执行国家对化学危险品管理的相关法令法规及作业规程，杜绝违章作业。三、车辆调度及业务管理1、调度员要及时掌握各运输车辆的车况，一旦发现有安全隐患，应立即责令其修理，不得将带病车辆调度上路。2、调度员要熟悉化学危险品的基本理化性能，掌握其运输的基本要求，配载货物必须考虑安全性和合理性，确保运输过程的绝对安全。3、严格执行化学危险品安全管理条例 ，领会、掌握交通法令法规，引导和纠正驾驶员的不良行为，提高全体驾驶员的安全行车意识，共同维护道路运输安全。4、严肃调度令，无特殊原因，驾驶员不得拒绝出车调度令，一旦有以下行为的调度员有权作出停车 10 至 15 天、调岗、停职等处罚决定：违反公司纪律，损害公司形象；以个人利益为重，故意挑剔、刁难、拖拉者；拒绝调度令，影响公司正常出车；坑害他人，损害客户利益；发生重大交通事故，影响公司利益。5、日常调度力求公平、合理、并根据驾驶员的体质状况，科学、灵活调配，避免驾驶员驾开疲劳车。6、遵守化学危险品管理规定，严禁化学危险品超载、超速行驶，一旦发现上述现象，调度员要及时予以制止。7、对进行长途化学危险品运输，要选调性能良好的车辆，并选派技能过硬、责任性强的驾驶员，必要时配备二名驾驶员，保证运输途中的绝对安全。8、建立调度日记台帐，每日及时登记当日出车情况，同时酝酿次日的调度计划。9、总调度室负责日常业务的管理，建立业务台帐，每笔委托运输业务要及时进行登记和输入电脑，并按用车时间先后，合理调配车辆。10、每笔业务的运送，手续要完备，各类票据保存完整，运送完毕后相关凭证要及时送交委托运输单位。11、因我方原因，在运输途中，发生经济损失，将由我方负责赔偿。同时对发生损失的原因及时进行分析和追究。12、调度室核算员在每月 25 日前完成各驾驶员当月的营运产值，并以调度员进行核对，无误后编制汇总表，报公司领导审阅。13、当月完成的运输业务由核算员与委托部门进行核对确认，并在当月开具运输发票，进入当月运输产值。四、车辆维修管理（一） 、基本原则