某停车场出入段线隧道安全监理细则.docx

某停车场出入段线隧道安全监理细则一、工程概况、工程位置出入段线区间为重庆市轨道交通五号线进入大竹林停车场的地下区间隧道，该线路起于幸福广场站，北行至里程ZSSK0+397.280 上跨人和站幸福广场站区间主线(里程 YAK17+799.160)，转而西北方向前行，在 YSSK1+426.050 及出洞口里程 ZSSK1+426.265 出洞后进入大竹林停车场。该区间分为两段：一段为矿山法施工段，从幸福广场以北施工通道进洞，由南至北，进而向西北方向施工；另一段为 TBM 施工段，单护盾 TBM 从大竹林停车场出发，沿东南方向步进至始发洞室后向人和站方向始发并掘进。本设计为大竹林出入段线进洞段区间隧道，该段受控于大竹林停车场线咽喉区及工程车库线， 同时为单护盾 TBM 提供始发条件，它的一条支线是列车进入工程车库的通道。本段隧道除洞口部分设明洞段， 其余部分均为深埋隧道。 该段隧道主要穿行与砂岩和砂质泥岩中，围岩级别为 IV 级，岩层倾角小、近于水平状。隧道上方为照母山生态植物园，隧顶覆岩厚度约 5065m。隧道洞口为既有挖方边坡，该边坡为大竹林停车场平场边坡，边坡高度约 66 米，边坡支护下部为 1：0.5 坡率的锚杆肋柱式挡墙，上部为 1：1 坡率的锚杆格构挡墙。本隧道采用108 管棚进洞，进洞时需破除部分肋柱及锚杆。大竹林停车场端钻爆及明挖段分左右线及 L1 线施工，左线里程范围为：ZSSK1+426.265-ZSSK1+300.880，长121.171m（其中 6m 明洞，48.75mC 型断面、45.389mD 型断面、24.932mB型断面） ，右线里程范围为 YSSK1+426.050-YSSK1+228.150，长 197.9m（其中 6m 明洞，74.556mC 型断面、35.535mA 型断面、36.851mD 型断面、44.958mC 型断面） 。L1 线里程范围为 L1JK0+000-L1JK0+195.885（其中 6m明洞，119.514mC 型断面、35.535 mA 型断面、36.851mD 型断面） 。施工采用钻爆法施工。 、地面重要建（构）筑物调查大竹林停车场出入线隧道处在照母山植物园内，地面除局部有电信、给排水等地下管网之外，再无重要的建构筑物。 距离大竹林停车场出入线隧道北东侧 42m 左右有一条轨道交通六号线一期工程（上新街礼嘉段）大竹林车辆段试车线隧道，两者距离大，相互间影响小。工程质量目标：达到合同规定的质量要求。安全目标：无重大安全责任事故。文明施工目标：创文明工地达标率 95%。工程参建单位建设单位： 重庆轨道交通（集团）有限公司BT 融资建设单位： 中铁重庆投资有限公司勘察单位： 重庆勘察设计院设计单位：中铁第二设计院重庆轨道交通设计院联合体施工单位： 中铁隧道集团有限公司监理单位： 铁四院（湖北）监理咨询有限公司重庆育才工程咨询监理有限公司联合体二、安全监理工作依据 1.建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院第 393 号令 2.建质200987 号危险性较大的分部分项工程安全管理办法 3.建筑施工安全检查标准 JGJ59-99；4.施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；5.建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001； 6.建设工程施工监理规范 GB503192013；7.施工现场机械设备检查技术规程JGJ160-2008 三、安全监理工作程序及流程 四、安全监理工作的检查制度 1.监理项目部应制定书面安全生产定期检查制度，并获得建设单位和施工单位的共同确认。2.安全监理人员应按制度规定做好日常检查工作， 重点督促对重大危险源工程施工安全措施的落实情况，了解施工现场安全状况，及时发现安全隐患，在监理日记中对重大危险源工程应不少于每天一次检查的记录，确保施工全过程处于受控状态。 3.安全监理人员可视情况参加施工单位组织的定期的安全生产检查活动，了解和督促施工单位及时消除安全隐患。4.对在日常巡视检查过程中发现的安全事故隐患及违反 工程建设施工安全标准强制性条文规定的情况，安全监理人员应及时向施工承包单位开具“安全监理工程师通知单”，要求期限整改。“安全监理工程师通知单”必须经项目总监或其授权人员签字才能发出。在施工承包单位按通知单要求定时、定人、定措施整改完毕后，安全监理人员应及时组织验收，并签署整改验收意见。 5.在重大危险源工程施工过程中对出现可能直接影响工程质量和人员生命财产安全情况时，应由总监理工程师下达工程暂停令，要求施工承包单位立即对指定部位停工整改。工程暂停令应及时抄送建设单位和项目经理部相关负责人，必要时应抄报负责本工程施工监督的受监安（质）监站，情况严重的应向公司主管领导报告。6.如出现施工单位拒不整改或者不停止施工的，总监理工程师应及时将