道路试验安全管理办法.docx

道路试验安全管理办法1.目的“安全第一”是试验工作永恒不变的主题，为加强试验安全管理，保障公司车辆安全和人身安全，对原试验所相关管理办法进行整合修订。2.适用范围本办法适用于 xx 公司汽车工程研究院与试验有关的所有工作人员。3.术语无4.引用文件无5.职责验证中心：对试验样车及试验人员安全负责；组织相关人员签订非试验人员乘坐试验车辆安全保证责任书和试验人员安全保证责任书 。各专业中心：对本中心乘坐试验样车人员进行安全管理，配合验证中心组织签订非试验人员乘坐试验车辆安全保证责任书 。6.管理内容和规定6.1 接车规定6.1.1 试验人员从资产科接到试验样车后，必须根据试验样车日常安全项目检查表 （见附件 1）进行认真检查，存在安全隐患者必须逐一排除并记录；6.1.2 对试验车辆的全车轮胎气压进行复检并调整到规定标准值；6.1.3 检查车辆的工作液（特别是发动机油、发动机冷却液）是否合适，检查车辆气、油是否存在渗漏现象，若发现问题及时修复；6.1.4 检查全车灯具、仪表等电器件工作是否正常，并排除故障6.1.5 对车辆检查完后，首先对制动效能、制动稳定性进行主观评价。若制动存在问题认真进行调整。6.2 试验前准备6.2.1 由试验员借出灭火器和停车警告牌，放置在驾驶室内伸手可及之处；6.2.2 试验员按试验样车日常安全项目检查表的要求对样车进行例行安全检查,并做好记录,影响安全的故障必须排除；6.2.3 可靠性试验样车：试验员出发前认真阅读试验大纲 ，掌握该车的试验重点和难点，在试验过程中严格按大纲进行；由技术科组织对样车进行评审并安装 GPS 卫星定位系统，进行报警项目设置，并监控试验样车的运行，每周发一份 GPS 监控情况报告，由道路试验室根据试验员违章情况进行通报；6.2.4 磨合样车及去异地进行试验的样车：出发前由技术科安装 GPS 卫星定位系统，电源用点烟器即可，任务完成后拆除；6.2.5 专业所人员及配套厂家人员因工作需要需乘坐试验样车者,必须有经部所长签字的技术工作联系单,且只有签订了 非试验人员乘坐试验车辆安全保证责任书 （见附件 2）的人员可以乘坐。此责任书由验证中心验证管理部组织，一年签订一次；6.2.6 验证中心组织相关试验人员签订试验人员安全保证责任书 （见附件 5） ，一年签订一次；6.2.7 由试验调度员签发工程研究院验证中心出车单 （见附件 3）,明确试验地点、路线、安全责任人等。6.3 试验过程安全控制6.3.1 在普通道路上试验时，严格按照中华人民共和国道路交通法和当地的交通法规行车；由安全员不定期对北京厂区试验车辆进行安全抽查，抽查情况做好记录，在本周安全例会上进行通报；6.3.2 在试验场试验时,按以下通用规定进行：a)在汽车试验场道路上试验时， 因国内每个汽车试验场都在细节上有所不同，试验人员第一次到达各试验场进行试验时，必须接受试验场或带队人员的安全培训，并由熟悉该试验场的试验人员一起熟悉试验道路；b)交通规则中的禁止打手机、禁止穿拖鞋、禁止开车抽烟、禁止脱档滑行等规定在试验场中同样执行、有效；不论任何情况，绝对禁止酒后驾驶车辆；c)在试验中文明行车，在遇到外单位试验车不遵守交通规则，影响我单位正常试车时，不得私自消极地采取报复行为，应及时向试验领队反映，由领队向试验场道路室反映处理；d)严格按试验要求的试验道路行驶， 不允许私自改变行驶路线和道路类型；禁止在行驶道路上赛车或者驾车嬉戏，严禁强行超车；未经允许，试验车辆严禁随意携带任何与试验无关人员；e)全程开所有灯光行驶；禁止脱档滑行，禁止逆向行驶；f)全程禁止与试验工作无关的人员乘坐试验车，司机必须带安全带，并有责任督促乘坐人员带安全带。6.3.3 试验场高环安全行车规定a)汽车进行高速环道试验前，必须检查轮胎气压并调整到规定值。在进行完综合坏路的可靠性车辆必须认真检查，确保轮胎不存在刺伤或有异物扎入等缺陷，前轮胎必须在五成新以上；b)汽车驶入高环时，首先打转向灯驶入一道的辅路，在确认一道上后面没有试验车驶来的情况下，打转向灯逐步驶入一道，在驶过曲线段后，在直线段上后再打左转向灯驶入二道行驶；c)高环上严禁弯道超车，超车时必须在直线段上，并且从右侧超车；d)高环上禁止紧急刹车，严禁随便停车，确因故障需要停车时，必须将车驶到直线段的紧急停车道；e)高环上不同环道的车辆严禁并列行驶，前后要拉开 100m 以上的安全距离。在同一环道的前后车辆安全距离要保持 400m 以上；f)高环上三个不同环道有严格的速度限制。严格按照试验大纲要求的车速进行试验，但不能超过试验场规定的各车道极限最高车速；g)第一次上高速环道的车辆必须在行驶 6-8 圈后将车停下，检查车辆的行车制动器，手制动器是否存在发热故障；h)试验车出高环时， 必须提前一圈降低车速驶入