竹口隧道开挖、支护安全技术交底书.docx

竹口隧道开挖、支护安全技术交底书竹口隧道开挖、支护安全技术交底书交底内容：为了保障施工人员的安全,预防工人在施工期间因工伤亡事故的发生,本着“以人为本、安全第一”和生产须安全的原则，对竹口隧道进口横洞开挖、支护施工进行安全技术交底。1、设计情况竹口隧道位于浙江省丽水市庆元县境内，起于竹口镇上垟村附近，止于竹口镇蔡双村附近，全长 5116.9 米，单线单洞最大埋深约 426 米；三分部负责计划施工 2715.9 米，里程 DK191+242.1DK193+958，竹口隧道进口工区设置一座进口横洞，横洞全长 130 米，与竹口隧道正洞DK191+300 相交，级围岩 HDK0+040000 共长 40 米， HDK0+040030 采用单车道无轨运输断面尺寸， HDK0+030000 段加宽以便于错车、会车，采用双车道无轨运输断面尺寸，综合坡度 5.49。2、存在重大安全风险源情况（1）触电；（2）高空坠落；（3）坍塌；（4）机械伤害、物体打击等。3、安全技术措施工区负责人是安全生产第一责任人，做到谁主管谁负责、管生产必须管安全的原则。3.1 新工人进场进行三级安全教育、班组教育，做到三不伤害：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，正确使用三宝，遵守操作规程，遵章守纪，提高安全意识，提高工人主人翁责任感和树立安全第一的思想，记住血的教训，认真执行国家和地方安全生产规定，未经培训工人不得上岗。3.2 进场设备进行安全性能检查，对不合格的设备禁止进场，进场设备做到有记录、有检查，加强设备的维护保养，设备操作人员要遵守操作规程。3.3 本项安全技术交底主要预防四大伤害：物体打击、坍塌、机械伤害、高空坠落，机械操作人员必须持证上岗，机械开挖前应发出信号，在挖掘机臂杆回转范围内不允许进行其它作业，要保证开挖边坡的安全系数，边坡大小要适当，根据挖方深度、土的物理性质，按规定确定放坡坡比，保留挖掘机作业平台，在挖掘机工作范围内不允许进行其它作业，挖土时曲上而下逐层进行，高边坡下方不允许进行任何设备及人员摆放和停留。有车辆通行和人群过往密集的地方要设专人指挥，车辆驾驶人员必须持证上岗，对无牌、无证、报废车辆严禁进入施工现场，严禁酒后驾驶车辆和机械设备。车辆在施工便道上要慢行，装卸土方车辆倒土方时离坑边不小于 2 米，经常检查车辆的制动、转向等性能，确保车辆正常运转。3.4 配电箱及开关箱采用防水产品，并安装漏电保护器，执行“三级配电，两级保护”和“一箱一漏、一机一闸”的原则。3.5 开挖安全技术措施：3.5.1 司钻人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，顶板及两帮是否牢固，如有松动岩石应立即加以支护或清除。3.5.2 照明充足，工作面严禁使用高于 36v 电压的照明线路；3.5.3 风钻及电钻钻眼前应对设备工具作下列检查，不合要求者立即修理或更换。3.5.4 站在预留核心土上钻眼时，应注意石碴的稳定，防止操作中坍滑伤人。3.5.5 使用带支架的风钻打眼时，应将支架安置稳，避免滑移，沉陷，倾倒。3.5.6 在洞口或适当处所，宜设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料、各种适用工具等所储备的各种器材应保证数量和质量，不得随意挪用，使用后随即补足数量。3.5.7 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。3.5.8 火工品领用时，需由持证的爆破人员去领取，如果当次爆破未用完，需立即退回炸药库，不得私自留存。3.5.9 炸药和雷管不得同车运输，搬运时亦严禁一人同时搬运雷管和炸药。3.5.10 装碴作业应在规定支护进行完毕后进行，隧道内碴堆必须洒水湿透。3.5.11 车辆运行前应确保其机况、照明，刹车良好，确认前后无人并给一次信号，方可启动。3.5.12 钻眼开始时，应慢速，待钻入 10cm 左右时，再转入全速钻，并注意观察钻孔机具的动转与排出岩浆情况，避免卡钎、断钎引起人员及机械事故。3.5.13 严禁在残眼中继续钻眼。3.5.14 在同一断面钻眼与装药不得平行作业。3.5.15 隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度，在交接班时，交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，工地值班负责人应认真检查交接班情况。3.5.16 如发现隧道内有险情，必须在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人及时采取处理措施，若情况严重时，应立即将工作人员全部撤至安全地段。3.5.17 进行爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，其安全距离为：上半断面开挖不少于 400m；3.5.18 每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定，装药离放炮时间不应过久。3.5.19 遇有下列情况时，严禁装药爆破：发现流沙、流泥未经妥善处理；可能有大量溶洞水及高压水涌出时。隧道爆破必须