大桥工程预制场T梁作业安全交底.docx

大桥工程预制场大桥工程预制场 T T 梁作业安全交底梁作业安全交底一、编制目的为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，本着“预防为主，自救为主，统一指挥、分工负责”的原则，并能在事故/事件发生后采取讯速有效措施控制处理，及时调动相关组织机构、人员及社会力量开展救援活动，最大限度减少对人员的伤亡和财产损失及环境破坏。二、编制依据（1）中华人民共和国安全生产法；（2）ZZ 公司安全生产、环境事故应急预案；（3）ZZ 公司事故应急处理预案。三、适用范围本预案适用于广深沿江高速公路 xx 预制场施工处所属的各部门、施工专业队和班组的应急准备与响应。四、工程概况4-1xx 预制场负责预制从东江北特大桥（起始里程：K9074）到淡水河特大桥广州侧段（终止里程：K20340）的梁板生产，全长约11.266 公里。共有 4632 片预制梁，其中箱梁有 4344 片，T 梁有 288片，都在桥下预制。T 梁按跨径来分有 40 米、45 米和 50 米 T 梁，其中，50 米 T 梁梁高为2.7 米。本地区位于南亚热带海洋气候。据历年统计资料，测区年平均气温22.4C，年平均降水量 1775mm，以 4-9 月降雨量最多，暴雨集中在7-9 月，11 月至翌年 2 月为旱季。每年的 79 月有 23 次的台风和热带风暴，最大风力可达 1112 级，并伴随暴雨狂潮，具有较大的灾害性。4-2 施工项目危险源、可能导致应急事故类别分析4-2-1 项目施工危险源分析施工处经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价，在本项目施工作业过程中，可能出现的危险源有以下几个方面：4-2-1-1 由于 T 梁高度达到 2.7 米，属于高处作业。由于施工作业天气环境、施工作业条件比较恶劣，安全防护设施设置不符合规范要求，以及其他方面的原因，导致人员高处坠落事件。4-2-1-2 在施工作业过程中，由于施工进度要求，导致夏日长期酷暑天气下作业以及作业条件限制，可能导致施工作业人员中暑的伤害。4-2-1-3 由于施工作业环境的影响，容易受到台风、潮汛、雷电的袭击，造成人员、设备/设施等突发事故/事件的发生。4-2-1-4 因施工作业现场工作环境、工期的紧张、施工作业人员（民工）的素质相对较低、安全防护意识不够强，在施工作业过程中，由于交叉作业导致物体打击或机械伤害等安全事故/事件的发生。4-2-1-5 由于施工作业人员的工作及生活方面的需求、施工临时用电安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因，容易导致施工作业人员的触电伤亡事故、火灾爆炸事故的发生。4-2-1-6 由于模板安装时涂有润滑油，人站在模板上作业时极容易打滑，发生下坠、跌伤等事故。4-2-1-7 张拉时滑丝、断丝、夹片脱落而发生击伤作业人员。4-2-1-8 张拉时由于梁的上拱，使 T 梁由地梁遂渐变成简支梁，台座及梁的受力发生变化，且梁极易产生旁弯而产生失稳。4-2-1-9 梁横移时，由于梁的两端受力不均匀、梁在移梁车上支撑不好、移梁车运行速度不同步和轨道下沉而使梁（移梁车高低不同）不在同一平面上运行而导致梁失稳。4-2-1-10 在运梁过程中，轨道高差过大，使梁的重心偏移，两台车速度的不同步，支撑不稳，刹车失灵等导致梁失稳或翻侧，发生安全事故。针对以上存在的安全稳患，必须做好下面应对措施。模板作业必须遵守的规定1在模板面上作业时，按高处作业处作业规定进行操作。2作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用。操作时戴绝缘手套。3 不能自己私自拉电线（缆），而要拉线（缆）时通知电工并由电工安装。4 拉在模板上的电线必须经常检查，不允许有裸露、脱皮的电线（缆）存在。5用火必须事先申请用火证，并设专人监护。6 遇上大风或大雨时，不能在模板下避风雨。7 天气炎热时，要注意避暑，多喝水、糖水等降温饮料，防止中暑。8 模板安装应遵守下列规定：(1)作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。(2)地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。(3)模板工程作业高度在 2 米和 2 米以上时，必须设置安全防护设施。(4)操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。(5)模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。(6)基础及地下工程模板安装，必须检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边沿 1 米以内不得堆放模板及材料。向槽(坑)内运送模板构件时，严禁抛掷。使用溜槽或起重机械运送，下方操作人员必须远离危险区域。(7)组装