起重机倾倒 操作工死亡.docx

起重机倾倒 操作工死亡一、事故经过 2004 年 1 月 2 日下午 6 时左右，大连某建筑工程公司（以下简称建筑公司） ，从厂内火车专用线到码头倒运原木和工字钢的装卸作业。 其中厂内车辆驾驶员梁某负责将原木、 工字钢从火车专用线拉到码头，杨某操作 15t 门座起重机（设计最大载荷为 15t） ，杨某、赵某负责起重作业的挂钩、摘钩。20:50 分左右，梁某拉来第三车工字钢（28 根，约 22t重） ，杨某、赵某爬上汽车准备捆绑工字钢进行挂钩作业，发现此次拉来的工字钢太多， 欲分两次起吊， 而门座起重机操作工王某则示意一钩起吊，杨某、赵某就将 28 根工字钢捆绑在一起，20:55 分左右，门座起重机操作工杨某开始在 19m 幅度（此处最大载重量为 10t）起吊，因吊物严重超载，加之无力矩限位器，致使门座起重机发生倾倒，操作工王某随门座起重机一同摔到地面，经医院抢救无效死亡。二、原因分析1、自制 15t 门座起重机存在严重设备缺陷，无力矩限位器。当门座起重机操作工王某超载吊运工字钢时， 设备无保护装置， 吊物将门座起重机拉倒，导致门座起重机倾斜而倒塌，是造成此起事故的直接主要原因。 2、吊运工字钢时，没有确认其重量，就盲目起吊，导致超载运行将门座起重机拉倒，是造成此起事故发生的直接原因。三、启示 吊车 19m 的幅度最大允许载荷 10t，却硬要吊 22t 的货物，事故的根本原因是严重超载。通常情况下，起吊一件货物，应首先弄清货物的重量， 以确保使用的钢丝绳等索具规格及设备性能， 能满足吊重需要，作业一开始就存在事故隐患，一场事故在所难免。 严重超载导致结果可能有 2 个：一是当钢丝绳等索具的应力极限大于吊车载荷能力时，吊车损毁；二是当钢丝绳等索具的应力极限小于吊车载荷能力时，则索具拉断。因此，在任何情况下，要安全就要禁止超载，尤其是这样的严重超载！