城市轨道交通运营安全管理规范DB11T1166-2015.pdf

ICS 03.220.20 R 84 DB11 北京市地方标准 DB 11/T 11662015 城市轨道交通运营安全管理规范 Code for safety management in urban rail traffic operation 2015-01-28 发布 2015-05-01 实施 北京市质量技术监督局 发 布 DB11/T 11662015 I 目 次 1 范围.1 2 术语和定义.1 3 基本要求.2 4 人员安全管理.2 5 行车安全管理.3 6 客运安全管理.3 7 设备设施安全管理.3 8 事故和事件管理.4 9 风险及应急管理.5 10 安全运营指标.6 参考文献.7 DB11/T 11662015 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.12009 给出的规则起草。本标准由北京市交通委员会提出并归口。本标准由北京市交通委员会组织实施。本标准起草单位：北京市交通委员会运输管理局、北京市地铁运营有限公司。本标准主要起草人：王春强、徐小林、张文强、张岚、徐田坤、楚柏青、王思民、于志强、刘元常、王敏、严磊、胡清梅、顾庆宜、李莉、潘晓军、张通利、张爱军、孙晓林、马瑞樯 DB11/T 11662015 1 城市轨道交通运营安全管理规范 1 范围 本标准规定了城市轨道交通运营安全管理的基本要求、人员安全管理、行车安全管理、客运安全管理、设备设施安全管理、事故和事件管理、风险和应急管理及安全运营指标相关要求。本标准适用于城市轨道交通运营的安全管理。2 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。2.1 运营安全管理 operation safety management 以乘客安全和行车安全为中心内容的城市轨道交通运营生产管理。2.2 运营事件 operation incident 由于城市轨道交通运营企业责任导致的影响运营的情况。2.3 限流 incoming passenger control 为客运组织安全需要而采取的限制乘客进站速度的措施。2.4 高峰时段 peak period 轨道交通在一天运营时间内，进站量明显高于其他时段的时间范围。2.5 乘客信息系统 passenger information system 依据多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。2.6 事件间平均里程 average kilometers between incidents DB11/T 11662015 2 统计期内，运营线路发生两次事件间的平均运营里程。本指标主要是用事件发生的频率来衡量城市轨道交通的可靠性。注：事件间平均里程=运营线路运营里程（百万车公里）/事件总数，单位为万车公里/件。2.7 列车服务可靠度 reliability of trains service 统计期内，运营线路列车每发生一次 5 分钟及以上延误事件平均行驶的万车公里数。本指标主要是用 5 分钟以上延误事件频繁程度来衡量城市轨道交通的可靠度。注：列车服务可靠度=运营线路运营里程（百万车公里）/线路延误事件数，单位为万车公里/件。2.8 列车掉线率 dropping rate of the trains 统计期内，运营线路列车运行图（时刻表）计划开行的列车每行驶一万组公里掉线的列数。本指标主要是用万组行驶里程发生列车掉线次数来衡量城市轨道交通的可靠度。注：因车辆、乘务等原因致使列车未完成列车运行图（时刻表）所规定的任务记为掉线。线路列车掉线率=（线路列车掉线列数线路列车编组辆数）/线路列车运营公里，单位为件/万车公里 3 基本要求 3.1 运营企业应成立安全生产委员会，建立健全安全生产责任制度、运营事故控制标准、安全管理规章制度和各岗位安全操作规程，宜 2 至 3 年修订一次。3.2 运营企业应设置专门的安全生产管理机构。配备不少于企业人员总数 3的专职安全管理人员，实行分级管理、各负其责。3.3 运营企业应具备安全生产基本条件，确保安全投入、管理、装备、培训等措施落实到位。3.4 运营企业应提出安全生产工作计划并组织实施，组织开展安全生产检查，督促消除安全隐患，定期组织应急演练，对安全事故和运营事件进行调查处理，实行安全绩效考核。3.5 运营企业应定期开展乘客安全宣传活动，提高乘客的安全意识和自我防护能力。4 人员安全管理 4.1 列车乘务员、综控员、调度员、维修人员等岗位人员应取得上岗资格。4.2 从业人员应遵守各岗位安全操作要求。4.3 列车乘务员上岗前应接受不少于 10000km 的见习驾驶训练。4.4 综控员、调度员上岗前应接受不少于 6 个月的见习培训。4.5 维修人员上岗前应接受不少于一年的见习培训。4.6 站务员上岗前应当接受不少于 3 个月的见习培训。DB11/T 11662015