桥梁架设专项安全方案.docx

桥梁架设专项安全方案为了保证我标段 xxx 大桥与 xxx 大桥 T 梁架设的安全生产和员工的人身安全,防止在 T 梁架设过程中安全事故的发生，消灭违章指挥和违章作业，加强施工人员在 T 梁架设过程中的安全管理，保障施工顺利进行，依据国家安全生产法和公路工程施工安全技术规程，并结合HDJH30/100（A）型架桥机说明书和桥梁架设现场实际情况，特制定本安全措施规程。一工程概况我标段 xxxT 梁预制场承担 xxx 大桥和 xxx 大桥 T 梁的生产任务，其中 30 米 T 梁104 片，20 米 T 梁 32 片，共计 136 片；xxxx 大桥桥梁平面位于 R=280m 的左偏圆曲线上，纵面位于直线 2.65%的上坡段，全桥位于 6%超高范围内；xxxx 大桥桥梁平面位于直线和 R=250m，A=174.687 的右偏缓和曲线上；纵向位于纵坡1.775%与-0.85%组成的半径 R=8000m 的凸型竖曲线及其直线坡段上。二说明1、凡在标段各桥施工的职工、临时工均应严格执行本安全措施规程条款，按本安全措施规程条款进行监督、检查和实施。2、进入桥梁架设施工现场的所有人员，包括工区专职安全员、各生产班组长必须经过项目部安全培训，特种作业人员必须按国家规定取得操作资格证书。如电工、电焊工、卷扬机操作、架子工等各工种必须持证上岗。各种人员家属不得以任何理由进入施工现场。3、进入现场施工一切生产工作人员，必须戴好安全帽，并正确使用各种劳动防护用品。4、现场吊装重要材料必须做好交接手续，且材料员陈杰如时常检查材料的安全性能。5、工区必须及时、正确、真实的填写“施工日志”正确反映施工过程中的各种数据和施工情况，发现异常及时向项目经理进行汇报。6、桥梁施工现场一切临时用电，必须由持证的专业电工李辉云架设和管理，其他非电工作业人员，不得随意乱拉乱接。7、进入桥梁施工现场的各施工人员要服从现场维护负责人（刘武）指挥，不得随意蛮干。8、桥梁架设成立以刘武为首伤病急救队，配备急救器材和药品，及时处理受伤人员；三安全生产管理人员姓名职务安全责任项目经理安全主要负责安全专职工程师安全主管现场负责人现场安全维护负责人现场安全员现场专职安全员吊装工程师吊装安全控制机操工架桥机操作电工电力系统管理协调员安全生产协调设备管理架桥机设备管理资料员安全资料管理材料员材料管理四安全操作规程 1、安装、架桥机安装按照制定的安装方案进行（方案附后），由设备安装管理员陈和平统一指挥；、吊装偏心构件时，使用可调整偏心的吊具进行吊装。吊装构件应达到平起稳落；、导梁组装时，各节点应联结牢固，在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已拼好导梁全长的 1/3；、架桥机使用提升天车托运时，天车两端应保持平衡稳定，行进速度应缓慢。前支腿落位后应立即与墩顶预埋件联结，并系好缆风绳；、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。2、过孔引导梁伸缩时吊装负责人罗迪武要注意观察是否有窜动现象，引导梁窜动是桥机过孔的不安全因素之一，主要原因是伸缩钢丝绳较松导致导梁窜动，将绳缠紧即可解决。在桥机过孔作业过程中，主梁要保持水平，主梁纵向坡度应满足小于 0.5/100，要用水平仪测量，不能目测，特别是二郎庙大桥本有坡度，目测误差极大。主梁过孔时同样由罗迪武工程师站在前桥台观察副前支腿在前桥台位置是否有位移、支腿变形，特别是前桥台较窄时，前副支腿与桥台应设法固定，否则副前支腿有可能窜动超出前桥台，酿成重大事故。过孔前导梁在主梁内伸缩几次，以确保机构运行顺畅，无卡壳现象。过孔时，为确保万无一失，当引导梁伸出最大距离时，要在桥机尾部用试验 T 梁作为配重过孔，以提高过孔安全性；特殊情况下还可以设置临时支撑。、设备管理员 xxx 要检查索引卷扬机、滑车和牵引用的钢丝绳是否符合安全技术规定，是否配套，中横梁联结是否稳固妥当，消除架桥机上下建筑材料物及前进沿途障碍物。、架桥机过孔必须在白天进行，严禁在夜间进行移动架桥机作业，两台卷扬机应保持慢速同步，罗迪武并注意观察架桥机的稳定情况，如有不妥，停机处理后，方能继续纵移（注意：架桥机的过孔必须一次连续到位，必须落实稳定措施后，才能下班停止作业，禁止在悬臂状态过夜）。、过孔到位后，必须尽快安装好前支腿，保持架桥机整体稳定，并注意确保跨径空间，前、中、后支腿及上、下天车梁面，应保持基本水平，其相对高差控制在 50 毫米以内。3、喂梁、喂梁用来铺设的轨道应相互平行，平稳，顺直；注意好两轨道之间的距离，应和自制的小平车的轮轴之间的距离吻合；在轨道下应铺设硬的砂石和枕木，枕木连接用铆钉，使其稳固不滑动。、在喂梁过程中，罗迪武要把握几个方面：始终要保持梁体的平稳；梁体落在小平车上时，必须用钢丝绳或葫芦与其梁端绑扎牢固，（前后两端一样）运输过