船用高强度止裂钢板TCISA 369-2024.pdf

船用高强度止裂钢板TCISA 369-2024讲解了针对船舶与海洋工程结构中关键部位所使用的高强度止裂钢板的技术要求、性能指标及检验方法。该标准系统描述了适用于建造大型船舶、特别是高技术船舶和远洋运输船舶主体结构用钢的材料特性，重点聚焦于提升钢板在极端载荷条件下的止裂能力，防止裂纹扩展引发结构失效。文件明确了钢板的牌号体系划分，涵盖不同强度级别与韧性等级，并详细规定了化学成分控制范围，强调低合金化设计以确保良好的焊接性与低温韧性。船用高强度止裂钢板TCISA 369-2024描述了力学性能的核心参数，包括屈服强度、抗拉强度、断后伸长率以及最关键的部分——止裂韧性值，其通过专用试验方法如止裂韧性DWTT或CTOD测试进行评估，设定最低限值以保障结构安全性。标准还规定了钢板的制造工艺要求，必须采用控轧控冷（TMCP）或调质（QT）等先进轧制工艺以获得细晶组织，提升材料整体性能稳定性。在质量控制方面，对每批次产品的取样位置、试样方向、检验项目及合格判定准则作出明确规定，并要求提供包含化学成分、力学性能、无损检测结果在内的完整质保书。此外，该标准对钢板表面质量、几何尺寸公差、超声波探伤等级也提出具体要求，确保材料在实际加工与装配中的可靠性。整体来看，船用高强度止裂钢板TCISA 369-2024构建了一套完整的高性能船舶结构用钢技术体系，兼顾安全性、可制造性与工程适用性。

船用高强度止裂钢板TCISA 369-2024适用于从事船舶设计、建造与检验的相关单位和技术人员，尤其面向高端船舶制造企业、海洋工程装备制造商、船级社审图与现场验船师，以及从事船舶用钢研发与生产的钢铁企业。该标准为船舶结构关键区域（如舷侧板、强力甲板、舱壁等）选材提供了明确的技术依据，特别适合应用于液化天然气（LNG）船、大型集装箱船、超大型油轮（VLCC）、极地航行船舶等对结构安全性要求极高的 vessel 类型。同时，也适用于第三方检测机构在进行材料认证和质量监督时作为执行依据，保障船舶全生命周期内的结构完整性与运营安全。高等院校及科研机构在开展船舶结构材料研究时亦可参照此标准进行材料性能对比与技术创新。